G) Raccordement De La Batterie De Conduite Au Régulateur De Vitesse; H) Allumer Le Régulateur De Vitesse; I) Montage Et Fixation De La Carrosserie - Reely 1400040 Bedienungsanleitung

g) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse
Éteignez d'abord le régulateur de vitesse. Amener, à cet
effet, l´interrupteur Marche/arrêt (voir le cercle sur la figure
de droite) en position « OFF » (arrêt). Observez les ins-
criptions à côté du commutateur à coulisse.
Contrôlez le réglage du type de batterie (voir chapitre
9. c). Allumez ensuite l'émetteur (voir chapitre 9. d) et
9. e).
N'oubliez pas de commuter respectivement les compen-
sateurs pour la fonction de direction et la fonction de
conduite en position médiane sur l'émetteur.
Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appropriée
(ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d'un défaut, librement tourner.
N'introduisez pas les mains dans l'entraînement. Ne retenez pas les roues.
Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge =
plus / +, câble noir = moins / -). Ne forcez pas lors du branchement de la fiche de la batterie sur la prise du régulateur
de vitesse.
Veillez à ce que les câbles ne puissent pas se coincer dans l'entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de
direction. Le cas échéant, employez des serre-câbles pour la fixation.
h) Allumer le régulateur de vitesse
Allumez le régulateur de vitesse en déplaçant le commutateur à coulisse (voir figure dans le chapitre 9. g) en position
« ON ». Attendez ensuite quelques secondes (laissez le levier d'accélération / de freinage en position neutre sur
l'émetteur, ne le déplacez pas) jusqu'à ce que le régulateur de vitesse ait terminé son test automatique.
Lors de la mise sous tension, une DEL rouge clignote une fois brièvement sur le régulateur de vitesse.
Le moteur émet ensuite un bip (le bip est généré par le régulateur de vitesse en actionnant brièvement le
moteur).
Lorsque le signal de l'émetteur est détecté et que le levier d'accélération/de freinage se trouve en position
neutre sur l'émetteur, la DEL rouge s'allume encore une fois brièvement pendant une seconde et un second
bip retentit.
Le régulateur de vitesse est maintenant opérationnel.
En présence d'une erreur (lorsque le régulateur de vitesse ne détecte pas le signal de l'émetteur ou la bonne
position neutre), la DEL rouge continue de clignoter. Le régulateur de vitesse ne peut pas être mis en service.
Vérifiez ensuite les fonctions d'entraînement et de direction du véhicule.
La DEL sur le régulateur de vitesse s'éteint en position neutre ou se met à clignoter rouge en marche avant ou en
marche arrière. En marche avant et à plein gaz, la DEL est durablement allumée en rouge.
i) Mise en place et fixation de la carrosserie
Faites passer le tube d'antenne par la face inférieure de la carrosserie à travers l'orifice prévu à cet effet. Placez la
carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des clips de fixation.
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