Caratteristiche Generali - MOTO GUZZI California Classic Handbuch

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CARATTERISTICHE GENERALI

Motore
Bicilindrico a 4 tempi
Disposizione cilindri ................................. a «V» di 90°
Alesaggio ......................................................... mm 92
Corsa ............................................................... mm 80
Cilindrata totale .............................................. cc 1064
Rapporto di compressione ................................ 9,8:1
Raffreddamento .............................................. ad aria
Distribuzione
2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e
bilancieri azionati da punterie meccaniche.
Alimentazione
Iniezione elettronica MULTIPOINT, sequenziale fasata
MAGNETI MARELLI IAW, Sistema ALFA-N, N° 2 corpi
farfallati Ø40 mm con iniettori Weber IW031, pompa
elettrica con regolatore di pressione, gestione digitale
dei tempi di iniezione ottimizzata.
Impianto scarico
In acciaio inox - 2 tubi collegati ad una camera di
espansione, collegata a due silenziatori in acciaio
cromati; catalizzatore a tre vie con Sonda Lambda.
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Lubrificazione
Sistema a pressione con pompa ad ingranaggi.
Filtri a rete ed a cartuccia montati nella coppa del
basamento.
Pressione normale di lubrificazione regolata da apposita
valvola montata nella coppa del basamento.
Trasmettitore elettrico per segnalazione insufficiente
pressione situato sul basamento.
Generatore alternatore
Montato sulla parte anteriore dell'albero motore.
Potenza di uscita: 350W a 5000 giri/min. (14V - 25A).
Accensione
Elettronica digitale a scarica induttiva "MAGNETI
MARELLI IAW 15 RC".
Candele di accensione:
- Interna (long life) ................................. NGK PMR8B
- Esterna .............................................. NGK BPR6ES
Distanza tra gli elettrodi delle candele: ... mm 0,6-0,7.
Bobine di accensione: ............. n.2 montate sul telaio.
Avviamento
Elettrico mediante motorino avviamento munito di innesto
a comando elettromagnetico. Corona dentata fissata al
volano motore.
Comando a pulsante (START) «
destro del manubrio.
» posto sul lato