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17.6
Steckerverbindung Zündkurve
17.7
Zündkurve ändern
Zündkurve von Performance auf Soft umschalten.
–
1
Steckerverbindung
Soft – bessere Fahrbarkeit
Zündkurve von Soft auf Performance umschalten.
–
1
Steckerverbindung
Performance – höhere Leistung
17.8
Grundstellung des Schalthebels kontrollieren
Info
Der Schalthebel darf beim Fahren in Grundstellung nicht am Stiefel anliegen.
Wenn der Schalthebel ständig am Stiefel anliegt, wird das Getriebe übermäßig belastet.
Info
Sollte es dabei zu einem größeren Drehzahlanstieg
kommen, die Leerlaufdrehzahl auf normales Niveau
reduzieren und die vorangegangenen Arbeitsschritte
nochmals durchführen.
Kommt man mit der hier beschriebenen Vorgehens-
weise zu keinem befriedigendem Ergebnis, kann eine
falsch dimensionierte Leerlaufdüse die Ursache dafür
sein.
Sollte die Leerlaufluft-Regulierschraube bis
zum Anschlag eingedreht sein und es gab keine
Drehzahlveränderung, muss eine kleinere Leerlaufdüse
eingesetzt werden.
Nach einem Düsenwechsel mit den Einstellarbeiten von
vorn beginnen.
Bei größeren Außentemperaturveränderungen und
extrem verschiedenen Höhenlagen sollte der Leerlauf
erneut eingestellt werden.
Die Steckerverbindung
sich unter dem Kraftstofftank am Rahmen.
Mögliche Zustände
Soft – Die Steckerverbindung der Zündkurvenanpassung ist
•
getrennt, eine bessere Fahrbarkeit wird erreicht.
Performance – Die Steckerverbindung der Zündkurvenan-
•
passung ist zusammengesteckt, eine höhere Leistung wird
erreicht.
E00374-10
der Zündkurvenanpassung trennen. (Abbildung E00374-10
der Zündkurvenanpassung zusammenstecken. (Abbildung E00374-10
17 MOTOR ABSTIMMEN
1
der Zündkurvenanpassung befindet
S. 125)
S. 125)
125
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