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Höhenverstellbarkeit
• Die Zahnradhöhe ist verstellbar, indem die Motor-,
Getriebeeinheit nach Lösen von acht Schrauben in
erforderlicher Höhe justiert wird.
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2b. Montage der Zahnstange
• Den Antrieb entriegeln (siehe Notentriegelung) und den
Torflügel vollständig öffnen.
• Am ersten Meter Zahnstange werden die Distanzstücke
(D) mit den Unterlegsscheiben und Schrauben montiert.
• Die Schrauben müssen in den Längsschlitzen (L) ganz
nach oben geschoben werden. Danach Schrauben und
Bolzen etwas festziehen.
• Erstes Zahnstangenelement am Motor auflegen, mit einer
Schraubzwinge fixieren.
• Dann das Tor manuell bis zum Ende des ersten Zahnstan-
genteiles bewegen, und das 1.,2. und 3. Distanzstück mit
dem Tor verschweißen.
• Die weiteren Zahnstangen analog montieren.
• Vor dem Montieren des 2. Meters Zahnstange ist
unbedingt ein Zahnstangenstück an die Unterseite
zwischen 1. und 2. Zahnstange zu legen, damit das
Zahnmodul (Zahnübergang) zwischen 1. und 2. Stange
exakt stimmt.
• Danach sind die Befestigungsschrauben zu lösen, die
Zahnstange ist in den Längsschlitzen etwas anzuheben
damit zwischen Zahnrad und Zahnstange ein Spiel
von ca. 1mm entsteht.
• Bei Zahnstangenmontage ohne Schweißen werden diese
gemeinsam mit den Distanzstücken ans Tor geschraubt.
Ansonsten ist analog vorzugehen.
2c. Demontage
Die Demontage des Motors erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur Montage.
Es ist darauf zu achten, dass vor der Demontage die Spannungsversorgung des Antriebes abgeschalten wird !
tousek / DYNAMIC-T20S_49001018 / 03. 03. 2015
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D
Achtung
• Die Zahnstangen nicht miteinander verschweißen!
• Bei Torgewicht > 1000kg empfehlen wir die Verwend-
ung der Stahlzahnstangen in breiter Ausführung.
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Montage
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