Entretien; Avertissements - Elite turbomuin Bedienungsanleitung

adaptée à vos exigences :
1) Pour les athlètes professionnels et les amateurs
pratiquant la compétition capables de développer
des puissances élevées, nous conseillons d'utiliser
une cassette ayant un braquet de 11 à 23/25 ;
2) Pour tous les autres cyclistes, nous conseillons
d'utiliser une cassette disposant de davantage de
dents, par exemple de 12/13 à 27/29.
• En principe, le dérailleur de la bicyclette fon-
ctionne correctement après le montage sur le
Turbo Muin, il sera peut-être nécessaire d'effec-
tuer un réglage adapté pour en garantir le bon
fonctionnement. En cas de doute, veuillez con-
tacter votre revendeur afin de vous assurer du
bon fonctionnement avec le Turbo Muin.
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION
DU CORPS DE ROUE LIBRE
COMPATIBLE AVEC DES CASSETTES
CAMPAGNOLO 9/10/11 VITESSES
®
• Remplacer le corps de roue libre présent à l'o-
rigine sur le Turbo Muin avec l'accessoire compa-
tible avec des casettes 9/10/11 vitesses Campa-
gnolo en respectant les opérations suivantes :
®
1) Dévissez l'écrou présent sur l'arbre de la cas-
sette en utilisant une clé de 17 mm (Fig. 26).
2) Retirez l'entretoise puis le corps de roue libre
de l'arbre du Turbo Muin (Fig. 27).
3) Insérez complètement le corps compatible
avec des cassettes Campagnolo
(Fig. 28 et Fig. 29).
4) Fixez l'écrou en utilisant la clé de 17 mm avec
un couple de serrage de 5Nm (44 in-lbs). Pour
bloquer l'écrou sur l'arbre, utilisez le frein filet de
résistance moyenne oléo-compatible.
• Vous pouvez maintenant monter la cassette
9/10/11 vitesses Campagnolo
directement sur le corps de roue libre sans utili-
ser les entretoises (L) (Fig. 30).
ATTENTION !
Veuillez respecter rigoureusement les instruc-
tions de montage du constructeur de votre cas-
sette pour ce qui concerne les spécifications
techniques d'assemblage et éventuellement les
entretoises et couples de serrage de fermeture
ultérieurs.
REMARQUE: en cas de doute ou si vous n'êtes pas
en mesure d'assembler la cassette, veuillez con-
tacter votre revendeur ; la garantie ne couvre pas
puis l'entretoise
®
en la positionnant
®
les DOMMAGES occasionnés à la bicyclette et/ou
au Turbo Muin en cas d'assemblage inapproprié.

ENTRETIEN

Le Turbo Muin ne requiert pas de procédure
spécifique d'entretien. Néanmoins, merci de bien
vouloir suivre les conseils suivants:
• nettoyez avec un chiffon le rouleau après cha-
que entraînement, vous limiterez ainsi le dépôt de
poussière et de sueur;
• ne jamais effectuer d'opération de nettoyage de
la bicyclette ou de dégraissage de la chaîne lor-
sque la bicyclette est montée sur le Turbo Muin
dans la mesure où les détergents pourraient en-
dommager de façon irréversible les roulements
ou les autres organes mécaniques internes;
• contrôlez que le blocage rapide soit correcte-
ment fixé et qu'il fonctionne parfaitement avant
chaque entraînement;
• la tension de la courroie interne de transmis-
sion est calibrée et contrôlée sur chaque produit
dans l'atelier d'assemblage d'Elite ; il est possible
qu'après une utilisation prolongée ou extrême-
ment intense, cette tension se réduise provoquant
une transmission imparfaite de l'effort exercé par
l'utilisateur sur le système de résistance. Dans
ce cas, il pourrait être nécessaire d'augmenter la
tension de la courroie de transmission en opérant
de la façon suivante :
1) d évissez la vis de blocage de réglage d'un tour de
sorte à pouvoir ensuite agir sur le réglage (Fig. 31).
2) agissez sur le réglage en vissant la vis d'un
demi-tour de sorte à tendre correctement la
courroie (Fig. 32).
REMARQUE: si, en effectuant cette opération, la
tension demeure encore insatisfaisante, répétez
l'opération 2) et faites un nouvel essai.
3) vissez la vis de blocage de réglage (voir point 1)
d'un tour, de sorte à verrouiller le réglage (Fig. 33).

AVERTISSEMENTS

• Le Turbo Muin se réchauffe lors de son utilisa-
tion. Veuillez attendre qu'il se refroidisse avant de
toucher les coques.
• Veillez à utiliser le rouleau Turbo Muin tel que
décrit dans le manuel d'instructions.
• Turbo Muin n'est pas doté d'un frein de secours.
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