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Durch Drehung an der Kabelzugeinstellschraube an der Schalthebeleinheit des vorderen
Umwerfers kann die Zugspannung erhöht bzw. vermindert werden. Die Drehung entgegen
dem Uhrzeigersinn bewirkt, dass die Zugspannung erhöht wird, das Kettenleitblech wandert
nach außen. Wird die Kabelzugeinstellschraube im Uhrzeigersinn gedreht, so lockert man die
Zugspannung, womit das Kettenleitblech nach innen wandert.
Bei Rennrädern befinden sich diese Zugeinstellschrauben nicht am Schalthebel bzw. am
Schaltwerk. Es ist eine bestimmte Zugeinstellvorrichtung direkt am Bowden angebracht, die
es ermöglicht, die Züge zu spannen oder zu lockern (Abb. 1/77).
Stellen Sie durch Drehen an der Zugeinstellschraube einen Abstand von 0-0,5 mm zwischen
dem inneren Kettenleitblech und der Kette ein (Abb. 2/77).
Abb. 1/77
Quelle: Shimano
Zugeinstellschraube bei Rennrädern
Sollten die Schaltvorgänge nicht zu Ihrer Zufriedenheit durchgeführt werden können, so soll-
ten Sie auch die Montage bzw. Winkeleinstellung des vorderen Umwerfers am Rahmen kon-
trollieren. Die Kettenleitbleche müssen stets parallel zur Kette verlaufen. Wird der vordere
Umwerfer am größten Kettenblatt positioniert, so darf sich dabei das äußere Kettenleitblech
nicht weiter als 1-3 mm über dem größten Kettenblatt befinden.
Zugeinstellschraube
Abb. 2/77
Quelle: Shimano
Abstand 0-0,5 mm
Kette
Inneres Kettenleitblech
Seite 77
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