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Ist die Druckstufe stark zugedreht (Drehung im Uhrzeigersinn) so bietet die Gabel ein hartes
Ansprechverhalten. Durch Aufdrehen der Einstellschraube (Drehung gegen den Uhrzeiger-
sinn) stellt man die Druckstufe auf ein weiches Ansprechverhalten um.
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Informieren Sie sich in der mitgelieferten Anleitung des Federgabelher-
stellers, bevor sie Einstellungen an der Gabel vornehmen.
Sämtliche Einstellungen an der Gabel erfordern unter Umständen viel
Geschick und ein gewisses Maß an Fachwissen. Lassen Sie aus die-
sem Grund diese Einstellungen von Ihrem KTM-Fachhändler durchfüh-
ren.
Drehen Sie nicht an Schrauben, von denen Sie nicht wissen, was da-
mit eingestellt wird. Sie könnten aus Versehen einen Befestigungs-
mechanismus lösen. Dies stellt eine Gefahrenquelle dar und kann zu
Unfällen oder Stürzen mit Verletzungen führen.
Ist bei einer Federgabel die Dämpfung zu stark eingestellt, so können
schnell aufeinanderfolgende Hindernisse nicht mehr entsprechend
abgefedert werden. Dies stellt eine Gefahrenquelle dar und kann zu
Unfällen oder Stürzen mit Verletzungen führen. Ist die Dämpfung hin-
gegen zu wenig, beginnt das Rad zu Hüpfen, was ebenfalls zur Gefahr
werden kann.
Eine Federgabel darf keinesfalls durchschlagen. Dies stellt eine Ge-
fahrenquelle dar und kann zu Unfällen oder Stürzen mit Verletzungen
führen.
Achten Sie beim Einbau eines neuen Vorderreifens stets darauf, dass
dieser mit Ihrer Federgabel kompatibel ist. Wenn die Gabel komplett
einfedert, darf der Gabelkopf keinesfalls den Reifen berühren. Der Rei-
fen kann blockieren. Dies stellt eine Gefahrenquelle dar und kann zu
Unfällen oder Stürzen mit Verletzungen führen.
Achten Sie bei Bergabfahrten oder holprigem Untergrund darauf, dass
das Lockout nicht geschlossen ist, da ansonsten Schäden an der Ga-
bel auftreten können.
Trotz geschlossenem Lockout ist modellabhängig meist die Gabel nicht
komplett starr, sondern gibt bei Krafteinwirkung ein klein wenig nach
- dies schützt die Federgabel in gewissem Maße vor Beschädigungen
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