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Park Distance Control PDC
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Die PDC kann die persönliche Ein-
schätzung von Hindernissen nicht
ersetzen. Es gibt auch bei Sensoren
einen toten Bereich, in dem Objekte
nicht mehr erkannt werden können.
Ferner kann das Erkennen von Hinder-
nissen an Grenzen der physikalischen
Ultraschallmessung stoßen, wie z.B. bei
Anhängerdeichseln und -kupplungen
oder dünnen und lackierten Gegen-
ständen.
Laute Schallquellen wie z.B. ein laut
eingestelltes Radio können den Signal-
ton der PDC
übertönen.<
*
Die Sensoren sauber und eisfrei
halten, um die volle Funktionsfä-
higkeit sicherzustellen.
Nicht langanhaltend mit Dampfstrah-
lern auf die Sensoren sprühen. Immer
einen Abstand halten, der größer als
10 cm
ist.<
ASC+T/DSC
*
Automatische Stabilitäts-Control
plus Traktion ASC+T/Dynamische
Stabilitäts-Control DSC
Diese Systeme sorgen für zusätzliche
Fahrstabilität, besonders beim
Beschleunigen und in Kurven.
Die DSC erweitert die Vorteile der
ASC+T. Zusätzlich zur Optimierung der
Fahrstabilität in Beschleunigungs- und
Anfahrsituationen und der Traktion
wird ein weiterer Stabilitätsvorteil bei
Kurvenfahrt erzielt. Dies innerhalb der
physikalisch möglichen Grenzen.
Nach jedem Motorstart ist das System
in Betrieb.
Online Version zu Sach-Nr. 01 40 9 791 260 - © 07/98 BMW AG
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