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6. Vergleichen Sie den ermittelten Wert "x" mit dem in der folgenden Tabelle angege-
W37 in Bauform M4
W47 in Bauform M4
7. Schrauben Sie die Verschluss-Schraube wieder fest.
Öl prüfen über Ver-
Um das Öl des Getriebes zu überprüfen, gehen Sie folgendermaßen vor:
schluss-Schraube
1. Beachten Sie die Hinweise im Kapitel "Vorarbeiten zu Inspektions-/Wartungsar-
2. Entnehmen Sie an der Verschluss-Schraube etwas Öl.
3. Prüfen Sie die Ölbeschaffenheit.
4. Prüfen Sie den Ölstand. Siehe vorheriges Kapitel.
Öl wechseln über
Verschluss-
Schraube
Verbrennungsgefahr durch heißes Getriebe und heißes Getriebeöl.
Schwere Verletzungen.
•
•
1. Beachten Sie die Hinweise im Kapitel "Vorarbeiten zu Inspektions-/Wartungsar-
2. Stellen Sie das Getriebe in Bauform M5 oder M6 auf. Siehe Kapitel "Bauformen".
3. Stellen Sie ein Gefäß unter die Verschluss-Schraube.
4. Entfernen Sie die Verschluss-Schraube, auf der A- und B-Seite des Getriebes.
5. Lassen Sie das Öl vollständig ab.
Montage- und Betriebsanleitung – Getriebe Typenreihen R..7, F..7, K..7, K..9, S..7, SPIROPLAN® W
Inspektions- / Wartungsarbeiten am Getriebe
benen, bauformabhängigen Minimalwert. Korrigieren Sie die Füllhöhe gegebenen-
falls.
Ölstand = Strecke x [mm] am Mess-Stab
Getriebetyp
Auf A-Seite liegend
beiten am Getriebe" (Seite 86).
– Viskosität
– Zeigt das Öl visuell starke Verschmutzung wird empfohlen, außerhalb der unter
"Inspektions- und Wartungsintervalle" (Seite 87) vorgegebenen Wartungsinter-
valle das Öl zu wechseln.
WARNUNG!
Vor Beginn der Arbeiten Getriebe abkühlen lassen!
Getriebe muss jedoch noch warm sein, da mangelnde Fließfähigkeit durch zu
kaltes Öl eine korrekte Entleerung erschwert.
beiten am Getriebe".
Inspektion / Wartung
Bauform während Prüfung
M5
Auf B-Seite liegend
37 ± 1
29 ± 1
41 ± 1
30 ± 1
M6
6
103
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