Fullstall - Skywalk mescal2 Handbuch

Die Eintrittskante klappt impulsiv über die ganze Spannweite ein. Durch dosiertes An-
bremsen werden die Pendelbewegungen um die Querachse verringert und gleichzeitig
der Öffnungsvorgang beschleunigt.
Der skywalk MESCAL 2 öffnet den Frontstall gewöhnlich selbständig.
Sackflug:
Der Gleitschirm hat keine Vorwärtsfahrt und gleichzeitig stark erhöhte Sinkwerte.
Verursacht wird der Sackflug u. a. durch einen zu langsam ausgeleiteten B-Stall. Be-
sonders anfällig für den Sackflug sind Schirme mit porösem Tuch (UV-Strahlung) oder
durch häufige Windenschlepps mit hoher Last stark beanspruchte Schirme (gedehnte
A-Leinen).
Der Pilot beendet den stabilen Sackflug durch leichtes Vordrücken der A-Gurte in Höhe
der Leinenschlösser oder durch Betätigen des Beschleunigers.
Der skywalk MESCAL 2 leitet den Sackflug normalerweise selbständig aus.
vorSIcHt:
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leItScHIrM unverzÜGlIcH In Den FullStall ÜBer. In BoDennäHe
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GurtzeuG auF unD BereItet SIcH auF DIe lanDeFalltecHnIk vor.

Fullstall:

Um einen Fullstall einzuleiten, müssen beide Bremsleinen einmal gewickelt, beidseitig
und symmetrisch durchgezogen werden.
Der Schirm wird stetig langsamer, bis die Strömung komplett abreißt.
Die Kappe kippt plötzlich nach hinten. Trotz dieser unangenehmen Schirmreaktion sind
beide Bremsleinen konsequent unten zu halten, bis sich der Schirm stabilisiert hat.
Der skywalk MESCAL 2 fliegt im Fullstall rückwärts und bildet meistens eine Rosette
nach vorne.

Eine Rosette nach vorne kann durch langsames Einleiten des Fullstalls erreicht werden.
Bei zu schnell durchgezogenen Bremsen geht die Kappe oftmals nicht in die gewünsch-
te Rosette nach vorne.
Zur Ausleitung werden beide Bremsleinen symmetrisch nach oben geführt (Schaltzeit
>= 1 sec). Der Schirm öffnet sich und pendelt nach vorne, um Fahrt auf-zunehmen.
Durch symmetrisches Anbremsen wird ein zu starkes Vorschießen der Kappe verhin-
dert. Bremst der Pilot nicht an, schießt der skywalk MESCAL 2 mäßig vor, wobei ein
frontales Einklappen der Fläche möglich ist.
acHtunG:
WIrD Der FullStall zu FrÜH, zu ScHnell oDer FalScH auSGeleItet,
kann DIeS eIn extreM WeIteS vorScHIeSSen Der ScHIrMkaPPe zur
FolGe HaBen!
trudeln:
Ein Schirm dreht negativ, wenn auf einer Flügelhälfte die Strömung abreißt.
Dabei dreht die Schirmkappe um die Hochachse mit dem Drehzentrum innerhalb der
Spannweite. Der Innenflügel fliegt rückwärts.
Für das trudeln gibt es zwei ursachen:
> Eine Bremsleine wird zu weit und zu schnell durchgezogen (z. B. beim Einleiten einer
Steilspirale).
> Im Langsamflug wird eine Seite zu stark gebremst (z. B. beim Thermik fliegen).
> Wird eine versehentlich eingeleitete Negativkurve sofort wieder ausgeleitet, geht
der skywalk MESCAL 2 ohne großen Höhenverlust in den Normalflug über. Die zu
weit gezogene Bremse wird zurückgenommen, bis die Strömung am Innenflügel wie-
der anliegt.
Nach einer länger gehaltenen Negativkurve schießt die Kappe eventuell sehr weit ein-
seitig vor. Dies kann ein impulsives Einklappen zur Folge haben.
Zu enge Kreuzverspannungen erhöhen bei allen Schirmen die Trudeltendenz.