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WARNUNG! Benzin ist leicht entflammbar.
DE
Bewahren Sie Kraftstoff nur in Behältern auf, die speziell für diesen Zweck entwickelt wurden. Füllen
Sie Benzin nur im Freien auf. Rauchen Sie niemals in der Nähe von Benzin. Öffnen Sie niemals den
Tankdeckel oder füllen Sie niemals Kraftstoff nach, wenn der Motor noch läuft oder die Maschine
noch heiß ist. Um die Möglichkeit eines Feuers zu vermeiden, bewegen Sie das Gerät aus dem
Tankbereich und warten Sie bis eventuelle Kraftstoffdämpfe sich verflüchtigt haben, bevor Sie den
Motor starten. Tank- und Benzinkanisterdeckel müssen immer ordentlich verschlossen werden.
Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoffkanister eindeutig beschriftet ist. Vor Wartungsarbeiten, oder
bevor das Gerät angehoben wird, muss jeglicher Kraftstoff aus der Maschine entfernt werden
MOTORÖL
Hinweis: Der Motor wird ohne (min Restfüllmenge) Öl geliefert. Stellen Siesicher, dass
Sie Öl auffüllen bevor Sie den Motor starten. Verwenden Sie nur die empfohlenen
Ölsorten.
EMPFOHLENES.ÖL
Verwenden Sie nur 4-Takt Motorenöl welches die Anforderungen für API Klassifizierung SH, SJ
erfüllt oder übertrifft. Überprüfen Sie immer die API Service Etikette auf dem Ölbehälter und
vergewissern Sie sich über die Klassifizierung SH, SJ oder eine gleichwertige Klassifizierung.
Für den allgemeinen Gebrauch in den Sommermonaten (für Temperaturen über 0°C) wird ein
Öl der Viskositätsklasse SAE 30 empfohlen - empfohlenes Öl CASTROL GARDEN 4T.
Für den allgemeinen Gebrauch in den Wintermonaten (für Temperaturen unter 0°C) wird ein
Öl der Viskositätsklasse SAE 5W-40 - empfohlenes Öl CASTROL MAGNATEC 5W-40.
Die SAE-Ölviskosität ist so zu wählen, dass sie den Temperaturbedingungen am
Verwendungsort entspricht (siehe Abb. 9). ÖLE NICHT UNTEREINANDER MISCHEN!
ÖLSTAND PRÜFEN
C Achtung: Ölstand nur bei kaltem Motor kontrollieren.
1. Überprüfen Sie den Ölstand nur bei ausgeschalteten, kalten Motor auf einer ebenen Fläche.
2. Entfernen Sie den Öleinfülldeckel / Ölpeilstab (Abb. 10A) und wischen Sie diesen ab.
3. Legen Sie den Ölpeilstab in den Einfüllstutzen (nicht eindrehen) und entfernen Sie ihn wieder
zum Prüfen. Auf dem Ölpeilstab ist der Ölstand abzulesen.
4. Wenn Ölstand auf oder unter Minimum (Siehe Peilstab) ==> Öl auffüllen.
5. Wenn Ölstand über Maximum (Siehe Peilstab) ==> Öl ablasen.
Achtung! Ein falscher Ölstand oder falsches Öl führt zum Motorschaden.
6. Ölstand erneut prüfen. Wenn der Ölstand in Ordnung ist, den Peilstab wieder eindrehen.
HÖHENLAGE ÜBER MEERESSPIEGEL
•
Motoren, die in höheren Lagen (oberhalb von 1600m über Meeresspiegel) betrieben werden
benötigen besondere Aufmerksamkeit, da es zu einer Änderung des Sättigungsverhältnisses
zwischen Luft und Kraftstoff in Richtung der Übersättigung der Mischung kommt. Es kommt
zum Leistungsverlust und erhöhtem Kraftstoffverbrauch.
•
Bei Arbeiten in tieferen Lagen als die, in denen der Vergaser kalibriert wurde, kommt es zu
einem zu mageren Gemsich, welches zu Leistungsverlusten, Überhitzung des Motors und
anderen Fehlfunktionen führen kann.
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