Autorotation - Multiplex COCKPIT MM Bedienungsanleitung

TIP zur Einstellung des statischen Heckrotorausgleichs:
Sollte in der Bauanleitung des Hubschraubers keine Angaben über
die notwendigen Heckrotorausgleichwerte vorhanden sein, kann
der Heckrotorausgleich wie folgt voreingestellt werden:
Drehen Sie, wie bereits in der Grundeinstellung des Heckro-
-
tors beschrieben (s. 8.6.2), beide Heckrotorblätter nach oben.
Bringen Sie den Pitchknüppel in die Pitch-Maximum-Stellung
-
(steigen).
HECK PI so einstellen, daß sich der Abstand der beiden Blatt-
-
enden auf etwa 30 mm vergrößert.
Die genaue Abstimmung kann nur durch Flugversuche ermittelt
werden (s. 8.6.7).
8.6.4.

Autorotation

Unter Autorotation bei Hubschraubern versteht man einen Flugzustand, der es
erlaubt auch ohne Antrieb z.B. bei Motorausfall sicher zu landen. Die Drehzahl des
Hauptrotors wird durch den Luftstrom beim schnellen Abstieg mit negativen Pitch-
werten aufrechterhalten. Kurz vor dem Boden steht dann nach einem korrekten
Anflug genügend Energie für einen sicheren Landeversuch zur Verfügung.
Damit dieses schwierige aber wichtige Flugmanöver so gut wie möglich vereinfacht
wird bietet die C
ausfall, sondern auch zum Autorotation-Training eingesetzt werden kann. Mit ei-
nem 2-stufigen, links außen eingebauten Schalter, der am Steckplatz S3 ange-
schlossen wird, kann von Normalflug auf Autorotation umgeschaltet werden.
Was bewirkt die Autorotationsumschaltung?
Der im Modelltyp Hubschrauber automatisch aktive Mischer Pitch→Gas wird deak-
tiviert. Für das Autorotation-Training kann mit der Einstellung Autorotationsgas
(AROT GAS) das Gas in eine beliebige Stellung zwischen 0 und 75 % gebracht wer-
den.
So wird das Autorotationsgas eingestellt:
Arbeitsschritt
Im Menü MIX die Einstellung AROT GAS anwählen
1.
und in zweite Zeile wechseln
Das Autorotationsgas einstellen
2.
3.
Weiter gemäß Übersichtsblatt
Hinweise auf der nächsten Seite beachten!
eine Autorotationsumschaltung die nicht nur bei Motor-
OCKPIT
MM
z.B. 45 %
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