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8.6.6.
Der Startvorgang
Bevor der Motor gestartet wird unbedingt eine Sicherheitskontrolle durchführen:
•
Ist das Modell mechanisch in Ordnung?
•
Befinden sich Fernsteueranlage und Akkus in ordnungsgemäßem Zustand?
•
Stimmen die Richtungen der Steuerausschläge?
•
Korrigiert der Kreisel sinngemäß und ist er sicher am Modell befestigt?
Bringen Sie nun den Pitchknüppel in die Pitch-Minimum-Stellung und die Gasvor-
wahl auf Leerlaufstellung (zwischen Motor aus und Mitte). Beim Starten des Motors
mit einer Hand den Hauptrotor sicher festhalten. Keinesfalls den Hauptrotor loslas-
sen!
Wenn der Motor läuft muß der Motor eingestellt werden. Dies braucht mit der
nicht im Flug gemacht zu werden. Die Vollgaskontrolle läßt sich mit Hilfe
C
OCKPIT
MM
der Gasvorwahl am Boden durchführen.
Wichtig:
Bringen Sie hierzu den Pitchknüppel in die Pitch-Minimum-Stellung und halten Sie
ihn dort.
Jetzt kann das Gas mit der Gasvorwahl langsam bis auf Vollgas erhöht werden, ohne
das das Modell abgehoben werden muß. Der Motor wird bei entsprechend großen
negativen Pitch-Werten wie im Steigflug ausreichend belastet.
Wenn der Motor richtig eingestellt ist , zuerst den Autorotationsschalter in die Auto-
rotationsstellung bringen. Jetzt den Wert AROT GAS (s. 8.6.4) so einstellen, daß der
Motor sicher im Leerlauf läuft, die Kupplung aber keinesfalls einrastet.
Wenn das Autorotationsgas einmal richtig eingestellt ist, empfiehlt es sich aus Si-
cherheitsgründen den Motor in der Autorotationsstellung zu starten. Damit besteht
nicht die Gefahr, daß der Motor durch unbeabsichtigtes Bewegen des Pitchknüp-
pels (z.B. beim Umhängen des Senders) hochdreht.
8.6.7.
Das Einfliegen
Die wichtigsten Arbeiten beim Einfliegen sind die Abstimmung von:
•
Gas- und Pitchkurve
•
statischer Heckrotorausgleich
Gas- und Pitchkurve
Zuerst müssen Gas- und Pitchkurve aufeinander abgestimmt werden. Ziel dieser
Abstimmung ist eine konstante Systemdrehzahl über den ganzen Pitchbereich
wenn der Gasvorwahlschieber in der Mitte steht (s. 8.6.5). Die Abstimmung erfolgt
in den Servo-Einstellungen für die Mitte und die Endausschläge (s. 8.3.2):
Nehmen Sie die Änderung der Einstellungen nur am stehenden Modell
vor. Immer den Motor dazu ausschalten.
Vorsicht:
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