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Einklappen
Obwohl
aerodynamische Stabilität verfügt, so kann wie bei
allen Gleitschirmen auch beim Groove stärkere
Turbulenz zum Einklappen der Kappe führen. Dies ist
normalerweise
Wiederöffnung erfolgt rasch und zuverlässig und kann
mit dem Groove einfach beherrscht werden.
Einseitiges Einklappen
Der
Groove
Schirmgeneration
Sicherheitspotential
langsam wegdrehen und so dem Piloten genügend
Zeit geben, die Situation zu beherrschen.
Ist beim Groove ein einseitiger Einklapper eingetreten,
so sollte der Pilot durch dosiertes Gegensteuern ein
Wegdrehen verhindern. Ohne Gegensteuern stoppt
der
Groove
selbständig. Das Wiederöffnen des eingeklappten
Flügelbereichs erfolgt im Regelfall eigenständig und
kann durch dosiertes Anbremsen (kein hektisches
„Pumpen") der betroffenen Seite bei gleichzeitigem
Gegensteuern auf der offenen Seite unterstützt
werden.
Bei großflächigen Einklappern ist das Gegensteuern
feinfühlig durchzuführen, um die Strömung am Schirm
nicht komplett abreißen zu lassen und in den Fullstall
zu geraten.
Frontstall
Ein negativer Anstellwinkel durch Turbulenzen oder
das beidseitige Herunterziehen der A-Tragegurte
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der
Groove
unkritisch;
gehört
an,
welche
bei
die
Drehbewegung
über
eine
sehr
die
selbständige
einer
neu
entwickelten
durch
einseitigen
Einklappern
normalerweise
hohe
ihr
hohes
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