Mögliche Ursache; Öl Überprüfen - Sumitomo BUDDYBOX Betriebsanleitung

B U D D Y B O X B e t r i e b s a n l e i t u n g
9.2 Ölstand prüfen
Der Ölstand kann an der Ölstandsanzeige überprüft werden (s. Punkt 8.4 u. 8.5
Schmierarmaturen)
9.3 Öl überprüfen
· Getriebemotor spannungslos schalten, gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten sichern.
· Abwarten, bis Getriebe abgekühlt ist - Verbrennungsgefahr!
· An Ölablassschraube etwas Öl entnehmen.
· Ölbeschaffenheit überprüfen.
· Viskosität überprüfen.
· Zeigt das Öl visuell starke Verschmutzung wird empfohlen, außerhalb der unter Kapitel 8.2.4
"Ölwechselintervalle" vorgegebenen Wartungsintervalle das Öl zu wechseln.
· Die entnommene Ölprobe ist fachgerecht zu entsorgen.
9.4 Öl wechseln
· Getriebemotor spannungslos schalten, gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten sichern.
· Abwarten, bis Getriebe abgekühlt ist - Verbrennungsgefahr!
· Ölwechsel nur bei betriebswarmem Getriebe durchführen.
· Gefäß unter Ölablassschraube stellen.
· Ölstandsanzeige, Entlüftungsschraube/-ventil und Ölablassschraube entfernen.
· Öl vollständig ablassen.
· Ölablassschraube eindrehen.
· Neues Öl entsprechend der Ölempfehlung über die Öleinfüllschraube einfüllen. Vor Verwendung
anderer Ölsorten Rücksprache mit Sumitomo Cyclo Europe.
· Ölmenge entsprechend Kapitel 8.2.3 "Ölmengen" einfüllen.
· An der Ölstandsanzeige überprüfen.
· Entlüftungsschraube/-ventil eindrehen.
· Das abgelassene Öl ist fachgerecht zu entsorgen.
10. Mögliche Betriebsstörungen - Fehlerursachen und Maßnahmen
Betriebsstörung
ungewöhnliche, gleichmäßige
Laufgeräusche
ungewöhnliche, ungleich-
mäßige Laufgeräusche
1)
Öl tritt aus
- am Getriebedeckel
- am Motorflansch
- am Motorwellendichtring
- am Getriebeflansch
- am abtriebsseitigen
Wellendichtring
Öl tritt aus am
Entlüftungsventil
Abtriebwelle dreht nicht,
obwohl Motor läuft oder
Antriebswelle gedreht wird
1) Am Wellendichtring in geringen Mengen austretendes Öl/Fett ist in der Einlaufphase (24 Stunden Laufzeit)
als normal anzusehen
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mögliche Ursache
1. Geräusch abrollend/mahlend:
Lagerschaden
2. Geräusch klopfend:
Unregelmäßigkeit in der Über-
setzung
Fremdkörper im Öl
1. Dichtung im Getriebedeckel
undicht
2. Dichtung defekt
3. Getriebe nicht entlüftet
- zu viel Öl
- Antrieb in der falschen Bauform
eingesetzt
- häufiger Kaltstart (Öl schäumt)
und / oder hoher Ölstand
Wellen-Nabenverbindung im
Getriebe unterbrochen
(s. auch DIN 3761).
Ausgabe:
Fehlerbehebung
1. Öl überprüfen (siehe Inspektions-
und Wartungsarbeiten), Lager
wechseln
2. Kundendienst anrufen
Öl überprüfen (siehe Inspektions-
und Wartungsarbeiten) Antrieb
stillsetzen, Kundendienst anrufen
1. Schrauben am Getriebedeckel
nachziehen und Getriebe
beobachten. Tritt weiter Öl aus:
Kundendienst anrufen
2. Kundendienst anrufen
3. Getriebe entlüften (s. Bauformen)
Ölmenge korrigieren (s. Ölstand
überprüfen).
Entflüftungsventil korrekt anbringen
und Ölstand korrigieren (s. Ölstand
überprüfen).
Getriebe/Getriebemotor zur
Reparatur einschicken
09/2006 BB_D_GB_06_09 Nr. 991002