Prima Della Messa In Funzione; Montaggio Ed Azionamento - Scheppach MFH3300-4P Originalanleitung

Azionamento
Cilindrata ccm
Potenza nominale del
motore W
Volume del serbatoio
della benzina l
Motore a 2 tempi, raffreddato
Tipo di motore
Peso tagliaerba in kg
Peso decespugliatore
in kg
Peso potatrice ad
asta in kg
Peso tosasiepi in kg
Salvo modifiche tecniche!
Informazioni relative allo sviluppo di rumore misurato in
base alle norme in vigore:
Pressione acustica L = 94 dB(A)
pA
Potenza acustica L = 114 dB(A)
WA
Incertezza di misura K = 3 dB(A)
PA
Indossare una protezione per l'udito.
L'esposizione al rumore può provocare la perdita
dell'udito.
Tagliaerba: Vibrazioni A
Decespugliatore: Vibrazioni A
Tosasiepi: Vibrazioni A
Potatrice ad asta: Vibrazioni A
Incertezza di misura K = 1,5 m/s
PA
Ridurre al minimo le vibrazioni e la rumorosità!
• Utilizzare soltanto apparecchi che si trovano in uno
stato perfetto.
• Eseguire regolarmente la manutenzione e la pulizia
dell'apparecchio.
• Adattare il proprio modo di lavorare all'apparecchio.
• Non sovraccaricare l'apparecchio.
• Far eventualmente controllare l'apparecchio.
• Spegnere l'apparecchio quando non viene utilizzato.
• Indossare un paio di guanti.
Nelle presenti istruzioni per l'uso i punti riguardanti
la sicurezza sono contrassegnati dal seguente sim-
bolo: m

7. Prima della messa in funzione

Controllare lo strumento prima di ogni messa in funzi-
one:
• Tenuta del sistema del carburante.
• Stato impeccabile ed integrità dei dispositivi di pro-
tezione e del dispositivo di taglio.
• Posizionamento corretto di tutti i collegamento a vite.
• Mobilità di tutte le parti in movimento.
1 Carburante ed olio
Carburanti consigliati
Utilizzare una miscela di benzina senza piombo e di
olio speciale per motori a 2 tempi. Realizzare la mis-
cela di carburante come da tabella di miscelazione del
carburante.
130 IT
32,6
900
0,9
ad aria
7,2
7,2
7,1
7,7
= 4,8 m/s
2
hv
= 4,12 m/s
2
hv
= 4,77 m/s
2
hv
= 4,32 m/s
2
hv
2
Attenzione: Non utilizzare una miscela di carburante
che sia stata stoccata per un periodo superiore a 90
giorni.
Attenzione: Non utilizzare olio per motori a 2 tempi
con un rapporto di miscela consigliato di 100:1. In ca-
so di danni al motore dovuti a lubrificazione insufficien-
te, decade la garanzia del produttore sul motore.
Attenzione: Utilizzare per il trasporto e lo stoccaggio
di carburante solo contenitori appositamente predis-
posti e ammessi.
Inserire sempre la quantità corretta di benzina ed olio
per motore a 2 tempi nella bottiglia di miscelazione in
dotazione. Scuotere poi bene il contenitore.
Non utilizzare mai olio per motori a 4 tempi o motori a 2
tempi raffreddati ad acqua. Questo potrebbe sporcare
la candela d'accensione, bloccare l'elemento di scarico
dell'aria o fare incastrare l'anello del pistone.
Le miscela di carburante non utilizzate per un mese
o più possono intasare il carburatore o influenzare il
funzionamento del motore. Non inserire il carburante
necessario all'interno di un contenitore a tenuta d'aria e
conservarlo in un locale buio e freddo.
2 Tabella di miscelazione del carburante
Procedura di miscelazione: 40 parti di benzina per 1
parte di olio
Esempio:
1 l Benzina : 0,025 l Olio per motore a 2 tempi
5 l Benzina : 0,125 l Olio per motore a 2 tempi
Avviso! Fare attenzione ai gas di scarico.
Spegnere sempre il motore prima di eseguire il rifor-
nimento. Non inserire mai benzina nello strumento
mentre il motore è in funzione o è caldo. Sussiste il
pericolo di incendio!

8. Montaggio ed azionamento

MONTAGGIO
All'atto del montaggio di questa macchina, si prega di
attenersi alle relative indicazioni di montaggio indicate.
1 Montaggio della maniglia sulla macchina e Fig. 2-3
• Installare la maniglia anteriore come mostrato in fi-
gura 2.
• Assicurarsi che il perno sia allineato con il foro. Fis-
sare le viti ma senza stringere; regolare prima la
posizione di lavoro più comoda con le tracolle. La
maniglia anteriore dovrebbe essere allineata come
mostrato nelle figure 2+3, per poi stringere le viti.
2. Montaggio del manico Fig. 4
• Estrarre il perno di arresto (a) e premere la parte
inferiore del manico (b) verso il basso, fino a quando
il perno di arresto non sia innestato. Il perno (a) è
in posizione corretta se si inserisce completamente
nel foro.