Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

Hitachi CG28EJ Bedienungsanleitung Seite 61

Rasentrimmer/motorsense
Vorschau ausblenden Andere Handbücher für CG28EJ:
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Verfügbare Sprachen
  • DE

Verfügbare Sprachen

  • DEUTSCH, seite 15
UYARI
Motor durdurulduktan veya güç kontrolü serbest bırakıldıktan
sonra dönmeye devam eden kesme donanımları yaralanmaya
neden olabilir. Makineyi durdurduğunuzda, kesme donanımının
makine yere bırakılmadan önce durmuş olması gereklidir.
Bakım
EMİSYON KONTROL CİHAZLARININ VE SİSTEMLERİNİN BAKIMI,
YENİLENMESİ VEYA ONARIMI, HERHANGİ BİR KARAYOLU
HARİCİ MOTOR ONARIM KURUMU YA DA KİŞİSİ TARAFINDAN
GERÇEKLEŞTİRİLEBİLİR.
Karbüratörün ayarlanması (Şekil 27)
UYARI
Karbüratör ayarlamaları esnasında kesme aksesuarı dönebilir.
UYARI
Motoru komple kavrama kapağı ve boru monte edilmeden
asla çalıştırmayın! Aksi takdirde, kavrama gevşeyebilir ve
yaralanmanıza neden olabilir.
Karbüratörde yakıt hava ile karışır. Motor fabrikada test amaçlı
çalıştırılırken karbüratörün temel ayarı yapılır. Ancak iklime ve
rakıma göre ilave bir ayar yapılması gerekebilir. Karbüratör, bir
ayarlama imkanına sahiptir:
T = Rölanti hızı ayar vidası.
Rölanti devri ayarı (T)
Hava filtresinin temiz olup olmadığını kontrol edin. Rölanti devri
doğru ise, kesme parçası dönmeyecektir. Ayar gerekiyorsa, motor
çalışırken T-vidasını (saat yönünde) kesme parçası dönmeye
başlayana kadar sıkıştırın. Vidayı, kesme parçası durana kadar (saat
yönünün tersine) çevirin. Kesme parçası dönmeye başladığında,
motor rpm'nin altında, tüm konumlarda rahatça çalışıyorsa, doğru
rölanti devrine ulaşmışsınız demektir.
Kesme parçası rölanti devri ayarından sonra dönmeye devam
ediyorsa, yetkili bir HITACHI Servis Merkezi ile görüşün.
NOT
Standart Rölanti devri/ 2,800~3,200 devir/dakika'dır.
NOT
Katı egzoz emisyonu denetlemesine tabi kimi bölgelerde
satılan modellerden bazılarında yüksek ve düşük hız karbüratör
ayarları bulunmamaktadır. Bu tür ayarlar motorun kendi emisyon
uyumluluk sınırları dışında çalışmasını sağlayabilir. Bu modeller
için tek karbüratör ayarı rölanti hızıdır.
Düşük ve yüksek hız ayarlarıyla donatılan bazı modeller için
karbüratörler fabrikada ayarlanır. Küçük ayarlamalar iklim,
rakım vs'ye dayanan performansı en iyi hale getirebilir. Yanlış
ayarlamadan dolayı motor hasarı meydana gelebileceği için
ayar vidalarını asla 90 dereceden büyük aralıklarla çevirmeyin.
Bu tip ayarlamaları iyi bilmiyorsanız yetkili bir HITACHI Servis
Merkezi yardım isteyin.
UYARI
Motor rölantideyken, kesme parçası kesinlikle dönmemelidir.
Hava filtresi (Şekil 28)
Hava filtresi aşağıdaki durumlara meydan vermemek için toz ve
kirden arındırılmalıdır:
• Karbüratör arızası
• Çalıştırma problemleri
• Motor gücünün düşmesi
• Motor parçalarının gereksiz yere aşınması
• Anormal yakıt tüketimi
Özellikle tozlu bir bölgede çalışıyorsanız, hava filtresini her gün ya
da günde birkaç kez temizleyin.
Hava filtresinin temizlenmesi
Hava filtresi kılıfını ve filtreyi (1) çıkarın. Ilık sabunlu suyla yıkayın.
Tekrar takmadan önce filtrenin kuru olduğundan emin olun. Bir
süre kullanılan hava filtresi tamamen temizlenemez. Bu nedenle,
düzenli olarak yenisiyle değiştirilmelidir. Hasar gören filtre mutlaka
değiştirilmelidir.
Yakıt filtresi (Şekil 29)
Yakıt deposundaki bütün yakıtı boşaltın ve yakıt filtre hjattını
depodan çekin. Filtre elemanını tertibattan çekip çıkarın ve elemanı
deterjanlı ılık suda yıkayın.
Deterjan tamamen temizleninceye kadar iyice durulayın. Burmadan
sıkarak fazla suyu giderin ve elemanın havanın etkisiyle kurumasını
bekleyin.
NOT
Eleman aşırı kir birikmesinden dolayı sertleşmişse, değiştirin.
Buji (Şekil 30)
Buji aşağıdakiler nedeniyle zarar görebilir:
• Yanlış karbüratör ayarı
• Yanlış yakıt karışımı (benzine fazla yağ katılması)
• Kirli bir hava filtresi
• Sert çalışma koşulları (örneğin, soğuk hava)
Bu faktörler buji elektrotlarında birikintiler oluşmasına ve dolayısıyla
arızaya ve çalıştırma zorluklarına neden olabilir. Motorun gücü
zayıfsa, başlatılması zorlaşmışsa ya da rölantide zayıf bir şekilde
çalışıyorsa, öncelikle bujiyi kontrol edin. Buji kirli ise temizleyin ve
elektrot tırnak açıklığını kontrol edin. Gerekirse yeniden ayarlayın.
Doğru boşluk 0,6 mm'dir. Buji 100 çalışma saatinden sonra
ya da elektrotlar aşınmışsa daha erken bir zamanda yenisi ile
değiştirilmelidir.
T
R
TR-7

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Inhaltsverzeichnis