Hitachi CG28EJ Bedienungsanleitung Seite 53

VAROVÁNÍ
Sekací agregát může způsobit úraz i po vypnutí motoru nebo
ztlumení plynu, pokud se ještě točí. Po vypnutí zařízení se
před jeho položením na zem ujistěte, že se pohyblivé součásti
zastavily.
Údržba
ÚDRŽBU, VÝMĚNU NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZAŘÍZENÍ A
SYSTÉMU MŮŽE PROVÉST KTERÁKOLI OPRAVNA MIMO
AUTOOPRAVNY NEBO ODBORNÝ OPRAVÁŘ.
Seřízení karburátoru (obr. 27)
VAROVÁNÍ
Sekací agregát se může během seřizování karburátoru otáčet.
VAROVÁNÍ
Nikdy motor nespouštějte, pokud nemáte namontovaný kryt
spojky a manžetu! Jinak se může uchopení uvolnit a způsobit
poranění osob.
V karburátoru, palivo je smíšené s vzduchem. Karburátor se
nastavuje při zkušebním provozu motoru ve výrobě. Další
úprava může být požadována, podle klimatu a nadmořské výšky.
Karburátor má jednu regulační možnost:
T = seřizovací šroub volnoběhu.
Nastavení volnoběhu (T)
Zkontrolujte, že je vzduchový filtr čistý. Je-li volnoběžná rychlost
správná, řezací nástavec se netočí. Je-li potřeba nastavení,
uzavřete (po směru hodinových ručiček) T-šroub běžícího motoru,
dokud se řezací nástavec začíná točit. Otevřete (proti směru
hodinových ručiček) šroub, dokud se řezací část zastavuje.
Správného nastavení volnoběžné rychlosti jste dosáhli, pokud
motor běží hladce ve všech pozicích pod otáčkami, při kterých se
řezací část roztáčí. Pokud se řezná část stále točí i po nastavení
volnoběžné rychlosti, kontaktujte Autorizovaným střediskem
společnosti HITACHI.
POZNÁMKA
Standardně jsou volnoběžné otáčky 2,800~3,200 ot./min.
POZNÁMKA
U některých modelů prodávaných do zemí s přísnými emisními
limity není možnost seřízení vysokých a nízkých otáček
karburátoru. Takovéto úpravy motoru by umožňovaly nastavení
mimo stanovené emisní limity. Pro tyto modely je u karburátoru
možné pouze seřízení volnoběhu.
U modelů vybavených seřizováním vysokých a nízkých
otáček je karburátor nastaven z výroby. Menší úpravy mohou
optimalizovat výkon v závislosti na klimatu, nadm. výšce atd.
Nikdy seřizovacími šrouby neotáčejte o víc než 90 stupňů
najednou, protože nesprávné seřízení může poškodit motor.
Pokud nejste se seřizováním obeznámeni, vyžádejte si pomoc
Autorizovaným střediskem společnosti HITACHI.
VAROVÁNÍ
Pokud je motor spuštěn na volnoběh, řezné ústrojí se nesmí za
žádných okolností točit.
Vzduchový filtr (obr. 28)
Vzduchový filtr musí být očištěný od prachu a nečistot, aby se
předešlo:
• Selhání karburátoru
• Spouštěcím problémům
• Snížení výkonu motoru
• Zbytečnému opotřebení motorových částí
• Nadměrné spotřebě paliva
Vzduchový filtr čistěte denně, pokud pracujete v nadměrně
prašných oblastech, pak i častěji.
Čištění vzduchového filtru
Odstraňte kryt vzduchového filtru i filtr samotný (1). Opláchněte
mýdlovou vodou. Před opětovným namontováním zkontrolujte,
zda je filtr suchý. Vzduchový filtr který byl užívaný po určitou dobu
nelze zcela vyčistit. Proto musí být pravidelně vyměňován za nový.
Poškozený filtr musí být vždy vyměněn.
Palivový filtr (obr. 29)
Vypusťte z palivové nádrže všechno palivo a z nádrže vytáhněte
vedení palivového filtru. Vytáhněte filtr z držáku a vypláchněte
v teplé vodě s odmašťujícím přípravkem.
Proplachujte důkladně tak dlouho, dokud nebude odmašťující
přípravek vypláchnut docela. Filtrační vložku vymačkejte
(neždímat), aby se odstranila nadbytečná voda, pak nechte
uschnout na vzduchu.
POZNÁMKA
Pokud je filtrační vložka ztvrdlá vlivem usazenin nečistot,
vyměňte ji.
Zapalovací svíčka (obr. 30)
Stav svíčky je ovlivněn následujícími factory:
• Nesprávný seřízení karburátoru
• Špatná palivová směs (příliš mnoho nafty v benzinu)
• Špinavý vzduchový filtr
• Tvrdé provozní podmínky (jako například chladné počasí)
Tyto faktory způsobí usazeniny na elektrodách svíčky které mohou
mít za následek špatné fungování a spouštění. Pokud má motor
horší výkon, obtížně startuje nebo má nesprávný chod na volnoběh,
vždy nejprve zkontrolujte svíčku. Pokud je svíčka znečištěná,
vyčistěte ji a zkontrolujte odtrh elektrod. Znovu seřiďte, bude-li to
nezbytné. Správný odtrh je 0,6 mm. Zapalovací svíčka by měla být
vyměněna po cca 100 provozních hodinách nebo dříve, pokud jsou
elektrody výrazně erodované.
C
Z
CZ-7