Beenden Des Überzogenen Flugzustands - DG Flugzeugbau LS 8-18 Flughandbuch

DG Flugzeugbau
3.4 Beenden des überzogenen Flugzustands
Überziehwarnung
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Überziehgeschwindigkeit
Wird im Sackflug der Anstellwinkel durch weiteres "Ziehen" deutlich erhöht, dann kann je nach
Schwerpunktlage "Trudeln" die Folge eines einseitigen Abkippens über einen Flügel sein.
Ausgabe: Juli 1999
Flughandbuch LS 8-18
- leichtes Leitwerksschütteln beim Übergang in den Sackflug
- Querruderwirksamkeit um etwa 50% vermindert
- Sinkgeschwindigkeit
- Steuerknüppel nach vorn auf Neutralstellung drücken
- bei höchstzulässiger Flugmasse (525 kg), Geradeausflug
und Bremsklappen:
- eingefahren:
- ausgefahren:
LBA-anerk. Revision - 0
nimmt deutlich zu
83 km/h bei 15 m Spannweite
80 km/h bei 18 m Spannweite
87 km/h bei 15 m Spannweite
85 km/h bei 18 m Spannweite
Notverfahren
Blatt 3-4