Siemens SINAMICS G120 Listenhandbuch Seite 397

A00936 Automatische PID-Optimierung ist aktiv
KEINE
Reaktion:
KEINE
Quittierung:
Automatische PID-Optimierung (P2350) ist angewählt oder läuft gerade.
Ursache:
Der Alarm verschwindet wenn die PID-Optimierung beendet ist.
Abhilfe:
A00952 Lastfehler entdeckt
KEINE
Reaktion:
KEINE
Quittierung:
Lastbedingungen am Motor deuten auf Lastfehler oder mechanischen Fehler hin.
Ursache:
Überprüfen Sie Folgendes:
Abhilfe:
Kein Bruch, Ausfall oder Zerstörung des Antriebsstranges.
•
Überprüfen Sie folgende Parametereinstellungen, wenn ein externer Drehzahlgeber verwendet wird.
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Bei Einsatz der Drehmoment-Hüllkurve prüfen Sie folgende Parameter:
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Falls erforderlich, Lager schmieren.
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F01600 passiviertes STO bei Antriebsstörung
OFF 2 (OFF 3)
Reaktion:
Fehler quitt.,z.B.über DI2
Quittierung:
Ein passiviertes, sicheres Moment (passiviertes STO) wurde von der Hardware durch eine Antriebsstörung ausgelöst:
Ursache:
r0949 = 33: Passiviertes STO Quittieren nach einem Antriebsfehler erfordert zuerst einen OFF-Befehl und danach
•
ein Quittieren (ACK), um den Safety-Fehler zu beheben! Falls jedoch zuerst ACK und dann der OFF-Befehl
erfolgt ist, wird der Alarm-Handler den Fehler löschen, das passivierte STO bleibt jedoch aktiv.
r0949 = 100: Die Signale für das STO-Signal sind auf P1 inkonsistent.
•
r0949 = 101: Maximaldrehzahl an P1 während Aktivierung von SS1 überschritten. Die abgeschätzte Drehzahl
•
weicht von der in der sicheren Bremsrampe eingestellten Rampe ab. Wenn der Antrieb mit Vektorregelung (mit
P1300 > 19) arbeitet:
r0949 = 104: Kommunikations-Zeitscheibenüberlauf von Prozessor P2 während der Zwangsdynamisierung. Quit-
•
tungsverkehr über Hardware-Kreise ist fehlgeschlagen.
r0949 = 106: Fehler in der mechanischen Bremse oder im Rückmeldepfad von P1.
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r0949 = 107: Fehler im Gate Driver oder Rückmeldepfad von P1. Dieser Fehler kann auftreten, wenn der Hard-
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ware-Messkreis auf dem PM defekt ist oder die beiden Prozessoren P1 und P2 nicht synchronisiert sind.
r0949 = 108: Signal-Entprell-Fehler in P1. Die Safety-Signale sind für eine längere Zeit inkonsistent als in
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P9650/P9850 parametriert.
r0949 = 109: Hardware-Fehlererkennung in P1. Der Hardware-Typ (Safety- oder Nicht-Safety-Modul) wurde nicht
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richtig erkannt.
r0949 = 200: Die STO-Signale in P2 sind inkonsistent. Vermeiden Sie eine schnelle periodische Aktivierung und
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De-Aktivierung des STO.
r0949 = 201: Maximalfrequenz überschritten bei der Aktivierung des SS1 auf P2.
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r0949 = 202: Maximaldrehzahl überschritten bei der Aktivierung des SLS auf P2.
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r0949 = 204: Kommunikations-Zeitscheibenüberlauf von Prozessor P2 während Zwangsdynamisierung. Quit-
•
tungsverkehr über Hardware-Kreise ist fehlgeschlagen.
r0949 = 206: Fehler in der mechanischen Bremse oder im Bremsen-Rückmeldepfad von P2.
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r0949 = 207: Fehler im Gate-Treiber oder Rückmeldepfad auf P2.
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r0949 = 208: Signal-Entprell-Fehler in P2. Die Safety-Signale sind für eine längere Zeit inkonsistent als in
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P9650/P9850 parametriert.
r0949 = 209: Hardware-Typ konnte auf P2 nicht richtig erkannt werden.
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SINAMICS G120 Control Units CU240S, Ausgabe 05/2007
Fehlermeldungen und Alarme
Liste der Fehlermeldungen und Alarme
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