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5. Wartung und Pflege,
Kraftstoff ablassen
l Geeigneten Behälter mit Trichter oder
Ähnlichem breitstellen.
l Ablassschraube (16) abschrauben
und Kraftstoff in den geeigneten Behäl-
ter ablassen.
l Ablassschraube (16) mit Dichtring
wieder einschrauben und festziehen (zu-
vor Dichtring kontrollieren ggf. austau-
schen)
Kraftstoff-Filter
Kraftstoff-Filtereinsatz nach ca. 100 Be-
triebsstunden reinigen. Beim Nachlas-
sen der Motorleistung ist eine Reinigung
früher vorzunehmen.
Filtereinsatz-Aus- und Einbau:
l Kraftstoff ablassen.
l Sechskantmuttern (X/7) am ab-
schrauben.
l Filtereinsatz (X/4) aus dem Kraft-
stoffbehälter durch die Einfüllöffnung
herausnehmen.
l Kraftstofffilter mit Dieselöl reinigen,
beschädigte Filtereinsätze austauschen
l Krafftstofffilter in umgekehrter Rei-
henfolge wieder einsetzten, zuvor Dich-
tung (X/5) und Dichtring (X/6) auf Zu-
stand kontrollieren ggf. austauschen.
l Sechskantmuttern wieder festziehen
l Kraftstoff einfüllen und Kraftstoffan-
lage auf Dichtheit prüfen
l Kraftstoffschlauch wieder montieren.
Kraftstoffschläuche
Nach jeweils 2 Jahren erneuern, undich-
te Kraftstoffschläuche sofort erneuern.
Kraftstoffanlage entlüften
I
Das Kraftstoffleitungssystem
und die Einspritzpumpe nicht
Diesel-Motor
X
öffnen - auch nicht zur Entlüftung. Die
Kraftstoffpumpe entlüftet sich selbsttä-
tig.
Nach einem leergefahrenen Kraftstoff-
behälter und nach einer Reinigung oder
Austausch des Kraftstoff-Filters bzw. der
Kraftstoffleitungen ist die Kraftstoffan-
lage zu entlüften.
Der Motor ist mit einer automatischen
Entlüftungsanlage ausgerüstet, jedoch
muss wie folgt vorgegangen werden:
l Kraftstoffbehälter mit Dieselkraftstoff
befüllen.
l Motor mittels Reversierstarter bzw.
Elektro-Starter mehrmals durchdrehen
und Motor starten.
l Motor ca. 1 Minute laufen lassen.
Motorhacke Farmstar Typ 1600
2 Kraftstoffbehälter
3 Kraftstoffhahn
4 Filter-Einsatz
5 Dichtung
6 Dichtring (O-Ring)
7 Sechskantmutter
16 Ablassschraube
41
5
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