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5.
Choke auf Position ON stellen (Abb. 14).
6.
Zündschlüssel einstecken (Abb. 14).
7.
Öffnung in der Mitte des Primers mit dem
Daumen abdecken und Primer langsam 3 mal
betätigen. NICHT BETÄTIGEN, WENN DER
MOTOR IN BETRIEB WAR UND NOCH
HEISS IST.
Hinweis: Durch übermäßiges Holen des Motors
könnte zuviel Kraftstoff in den Motor
gepumpt werden. Er würde dann nicht
mehr anspringen.
8.
Rücklaufstartergriff (Abb. 17) nehmen und
langsam herausziehen, bis ein Widerstand zu
spüren ist. Dann kräftig ziehen um den Motor zu
starten. Startergriff festhalten und das Seil
langsam zurückgleiten lassen.
Hinweis: Wenn der Motor nicht anspringt oder
wenn die Temperatur bei -10 F oder
darunter liegt, könnte ein zusätzliches
Holen des Motors erforderlich sein.
Nach jedem weiteren Holen erst
versuchen den Motor normal zu
starten.
9.
Wenn der Motor anspringt, den Choke (Abb. 14)
sofort auf Position 3/4 drehen. Wenn der Motor
warm ist, den Choke auf Position 1/2 und
danach auf OFF (Aus) stellen. Wenn der
Motor stottert, den Choke wieder auf Position
1/2 drehen. Nach ausreichender Erwärmung des
Motors, den Choke auf OFF (Aus) stellen.
Vor dem Stoppen
1.
Walze/Gebläserad einkuppeln, um alle
Schneereste aus dem Gehäuse zu entfernen.
2.
Den Motor einige Minuten laufen lassen, um
jegliche Feuchtigkeit zu trocknen, die sich auf
dem Motor angesammelt haben könnte.
D–18
3.
Bei laufendem Motor den Rücklaufstartergriff
drei- bis viermal kräftig auf volle Armlänge
herausziehen. Dies verhindert ein mögliches
Einfrieren des Rücklaufstarters aufgrund der
extremen Schneefräsbedingungen.
Hinweis: Beim Herausziehen des
Rücklaufstarterseils entsteht ein lautes,
schepperndes Geräusch, das jedoch
weder für den Motor noch für den
Anlasser schädlich ist.
Stoppen
1.
Die Kupplungshebel für Antrieb und
Walze/Gebläserad lösen (Abb. 13).
2.
Gashebel auf SLOW (Langsam) stellen und
Zündschlüssel abziehen.
3.
Vor dem Verlassen der Bedienungsposition
(hinter den Griffen) abwarten, bis alle sich
bewegenden Teile zum Stillstand gekommen
sind.
Power Shift-Betrieb
Bei jeder zweiten Betätigung des Power
Shift-Schalthebels werden die Räder nach vorne
(bzw. rückwärts) geschoben.
Bei schwerem und/oder verwehtem Schnee die Räder
auf die hintere Power Shift-Position stellen.
Bei leichtem Schnee oder beim Transportieren der
Schneefräse bleiben die Räder in der vorderen
Position.
1.
Antriebskupplungshebel lösen.
2.
Um die Räder in die vordere bzw. die hintere
Position zu bringen, den Schalthebel vollständig
in die Power Shift-Position rücken und
festhalten (Abb. 18).
3.
Zum wechselweisen Hin- und Herbewegen der
Räder den Antriebskupplungshebel voll
einrücken (Abb. 18 & 19).
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