Apoqhkeush; Proetoimasßa Apoqþkeushj; Lagerung; Vorbereitungen Für Die Einlagerung - Mercury Marine 70 4 Stroke Betriebs- Und Wartungsanleitung

oim

APOQHKEUSH

oia1m
Pρoetoimasßa apoqÞkeushj
PρwtaρxikÞ shmasßa sthn pρoetoimasßa thj ecwlÝmbiaj gia apoqÞkeush pρÝpei
na doqeß sthn pρostasßa apü skouρiÜ, diÜbρwsh, kai zhmiÜ pou mpoρeß na
pρoklhqeß apü to pÜgwma pagideumÝnou neρoý.
Oi akülouqej diadikasßej apoqÞkeushj pρÝpei na thρhqoýn gia na pρoetoimÜsoun
thn Ýkρhch saj gia apoqÞkeush ektüj saizün Þ gia paρatetamÝnh apoqÞkeush (gia
dýo Þ peρissüteρouj mÞnej).
PROSOXH
PotÝ mh bÜzete mpρostÜ Þ douleýete thn ecwlÝmbio saj (Ýstw kai pρoj stigmÞ)
xwρßj na kuklofoρeß neρü diamÝsou thj eisagwgÞj yuktikoý neρoý sto kibþtio
taxutÞtwn gia na apofýgete zhmiÜ sthn antlßa neρoý (stegnÞ leitouρgßa) Þ
upeρqÝρmansh thj mhxanÞj.
oib11m
Sýsthma tρofodosßaj
SHMANTIKO: H benzßnh pou peρiÝxei oinüpneuma (aiqanülh Þ meqanülh) mpoρeß
na pρokalÝsei to sxhmatismü ocÝwn katÜ th diÜρkeia thj apoqÞkeushj kai mpoρeß
na blÜyei to sýsthma tρofodosßaj. EÜn h benzßnh pou xρhsimopoießte peρiÝxei
oinüpneuma, saj sustÞnoume na adeiÜsete, an eßnai dunatün, üsh benzßnh apomÝnei
apü to ntepüzito benzßnhj, ton apomakρusmÝno swlÞna kausßmwn, kai to sýsthma
tρofodosßaj thj mhxanÞj.
Gemßste to sýsthma tρofodosßaj (decamenÞ, swlÞnej, antlßa, kai kaρmpiρatÝρ) me
epeceρgasmÝno (staqeρopoihmÝno) kaýsimo gia na apotρÝyete to sxhmatismü
kollhtikoý epixρßsmatoj (mÜkaj).
odhgßej.
1. Foρhtü ntepüzito benzßnhj - Rßcte thn apaitoýmenh posüthta staqeρopoihtÞ
benzßnhj Gasoline Stabilizer (akolouqÞste tij odhgßej sto doxeßo) mÝsa sto
ntepüzito. GÝρnete mpρoj pßsw to ntepüzito benzßnhj gia na anakateuqeß o
staqeρopoihtÞj kai to lÜdi me to kaýsimo.
2. Münima egkatasthmÝno ntepüzito benzßnhj - Rßcte thn apaitoýmenh posüthta
staqeropoihtÞ benzßnhj (akolouqÞste tij odhgßej sto doxeßo) mÝsa se
cexwristü doxeßo kai anameßcte me Ýna lßtro benzßnhj. Rßcte to meßgma autü
mÝsa sto ntepüzito thj benzßnhj.
3. TopoqetÞste thn ecwlÝmbio sto neρü Þ sundÝste to ecÜρthma kaqaρismoý gia
thn kuklofoρßa tou yuktikoý neρoý. LeitouρgÞste th mhxanÞ gia dÝka leptÜ
gia na mpoρÝsei to epeceρgasmÝno kaýsimo na ftÜsei sto kaρmpiρatÝρ.
oie

LAGERUNG

oia1e
VORBEREITUNG AUF DIE EINLAGERUNG
Das Wichtigste bei der Vorbereitung des Außenbordmotors zur Lagerung ist
Schutz vor Rost, Korrosion und Beschädigungen durch gefrorenes oder
eingeschlossenes Wasser.
Zur Überwinterung oder Langzeitlagerung (zwei Monate oder länger) sind
folgende Vorbereitungen zu treffen:
ACHTUNG
Den Außenbordmotor niemals (auch nicht kurzfristig) ohne Wasserver-
sorgung durch die Wassereinlässe laufen lassen. Andernfalls kann die
Wasserpumpe beschädigt werden (Trockenlaufen) oder der Motor über-
hitzen.
oib11e
Kraftstoffsystem
WICHTIG: Alkoholhaltiges Benzin (Äthanol oder Methanol) kann während
der Lagerung des Motors zur
Kraftstoffsystem beschädigen. Wird alkoholhaltiges Benzin verwendet, ist
zu empfehlen, so viel Restbenzin wie möglich aus dem Kraftstofftank, dem
Kraftstoffschlauch und dem Motorkraftstoffsystem zu entfernen.
Füllen Sie das Kraftstoffsystem (Tank, Schläuche, Kraftstoffpumpe und Vergaser)
mit stabilisiertem Kraftstoff, um die Bildung von Harz- und Säurerückständen zu
vermeiden. Gehen Sie wie folgt vor:
1. Tragbarer Kraftstofftank - Die erforderliche Menge Gasoline Stabilizer (unter
Befolgung der Anleitungen auf dem Behälter) in den Kraftstofftank. Geben
Tank leicht schütteln, um den Stabilisator mit dem Kraftstoff zu vermischen.
2. Eingebauter Kraftstofftank - Die erforderliche Menge Gasoline Stabilizer (unter
Befolgung der Anleitungen auf dem Tank) in einen separaten Behälter geben
und mit ca. einem Liter Benzin mischen. Diese Mischung in den Kraftstofftank
gießen.
3. Den Außenbordmotor ins Wasser setzen oder einen Spülaufsatz anschließen,
um den Kühlwasserkreislauf zu gewährleisten. Den Motor zehn Minuten
laufen lassen, so daß das behandelte Benzin den Vergaser erreichen kann.
PρoxwρÞste sýmfwna me tij akülouqej
Säurebildung führen und
oib
oia1b

VOORBEREIDEN VOOR OPSLAG

De belangrijkste overweging bij het voorbereiden van uw buitenboordmotor voor
opslag is hem tegen roest, corrosie en schade, veroorzaakt door bevriezen van
achtergebleven water, te beschermen.
Onderstaande handelingen
buitenboordmotor voor te bereiden voor winteropslag of opslag voor langere tijd
(twee maanden of langer).
Laat uw buitenboordmotor nooit lopen (zelfs niet voor korte duur) zonder
water door de koelwaterinlaat in het onderwaterhuis te laten circuleren
teneinde te voorkomen dat de waterpomp schade oploopt (droogloopt)
of de motor oververhit raakt.
oib11b
Brandstofsysteem
BELANGRIJK: Alcoholhoudende benzine (ethanol of methanol) kan een
zuur vormen tijdens opslag en het brandstofsysteem beschadigen. Het is
aan te raden zoveel mogelijk alcoholhoudende benzine uit de
brandstoftank, de brandstofslang en het motorbrandstofsysteem af te
tappen.
Vul het brandstofsysteem (tank, slangen, brandstofpomp en carburateur(s)) met
behandelde (gestabiliseerde) brandstof om het vormen van vernis en gom tegen
te gaan. Volg onderstaande aanwijzingen.
1. Losse brandstoftank - Giet de vereiste hoeveelheid Gasoline Stabilizer (volg
aanwijzingen op de bus) in de brandstoftank. Schud de brandstoftank heen en
weer om het stabiliseermiddel met de brandstof te mengen.
2. Vaste brandstoftank - Giet de vereiste hoeveelheid Gasoline Stabilizer (volg
aanwijzingen op de bus) in een aparte tank en meng dit met ongeveer één liter
benzine. Giet dit mengsel in de brandstoftank.
3. Plaats de buitenboordmotor in het water of sluit de doorspoeladapter aan om
koelwater te laten circuleren. Laat de motor tien minuten draaien om de
behandelde brandstof de kans te geven de carburateur te bereiken.
oif
oia1f

PREPARAZIONE AL RIMESSAGGIO

La principale considerazione da fare al momento della preparazione del vostro
fuoribordo al rimessaggio è di proteggerlo da ruggine, corrosione e danni causati
dal congelamento di acqua intrappolata.
Si devono seguire le seguenti procedure di rimessaggio per preparare il vostro
fuoribordo al rimessaggio di fuori stagione o per un rimessaggio prolungato (due
mesi o più).
Non fate andare mai il vostro fuoribordo (neanche momentaneamente)
senza circolazione di acqua nelle prese dell'acqua nel cambio per evitare
danni alla pompa dell'acqua (andando a secco) o il surriscaldamento del
motore.
oib11f
Sistema di alimentazione
IMPORTANTE: la benzina che contiene alcol (etanolo o metanolo) può
causare la formazione di acido durante il rimessaggio e può danneggiare il
sistema di alimentazione. Se è stata usata benzina che contiene alcol, si
consiglia di drenare il più possibile la benzina rimasta nel serbatoio del
das
carburante, nel tubo del serbatoio portatile del carburante e nel sistema di
alimentazione del motore.
Rifornire il sistema di alimentazione (serbatoio, tubi, pompa del carburante e
carburatore) con carburante trattato (stabilizzato) per evitare la formazione di
resine. Procedere come segue.
1. Serbatoio portatile del carburante - Versare la quantità necessaria di Gasoline
Stabilizer (seguite le istruzioni sul contenitore) nel serbatoio del carburante.
Inclinare il serbatoio avanti e indietro per miscelare lo stabilizzatore con il
carburante.
2. Serbatoio del carburante permanente - Versare la quantità necessaria di
Gasoline Stabilizer (Seguendo le istruzioni riportate sul contenitore) in un
contenitore separato e miscelare con circa un litro di benzina. Versare questa
miscela nel serbatoio del carburante.
3. Mettere in acqua il fuoribordo o collegare il sistema di lavaggio per far circolare
l'acqua di raffreddamento. Fare girare il motore per dieci minuti per consentire
al carburante trattato di raggiungere il carburatore.
78
OPSLAG
dienen uitgevoerd te worden
OPGELET
RIMESSAGGIO
ATTENZIONE
om uw
90-10215Y02