Tastverhältnismessung - elv DT-9238 Bedienungsanleitung

3. Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die
Messbuchse V/ /mA und den der schwarzen Mes-
sleitung in die Messbuchse COM.
4. Verbinden Sie die Messleitungen polrichtig mit dem
Messobjekt:
Rote Messleitung (+) an die Plusseite des Unterbre-
cherkontakts bzw. an Klemme 1 (Primäranschluss)
der Zündspule anschließen.
Schwarze Messleitung an Fahrzeugmasse (Massean-
schluss der Zündspule oder Motorblock) anschließen.
5. Starten Sie den Motor. Das Display zeigt den Schließ-
winkel in Grad an. Zu einer eventuellen Korrektur kon-
sultieren Sie die Serviceanweisungen Ihres Fahrzeug-
herstellers.
13. Tastverhältnismessung (DUTY CYCLE)
Diese Funktion ermöglicht die Ermittlung des Puls-/Pau-
se-Verhältnisses von Rechtecksignalen. So kann man
z. B. verschlissene Unterbrecherkontakte ermitteln. In-
takte Kontakte haben ein Tastverhältnis von ca. 50%,
verschlissene Kontakte ein höheres oder niedrigeres
Tastverhätnis.
Darüber hinaus ist diese Messart auch für die Beurtei-
lung des Tastverhältnisses von Impulsen in elektroni-
schen Schaltungen einsetzbar.
1. Schalten Sie den Drehschalter auf die Stellung DUTY
CYCLE.
2. Verbinden Sie die Messleitungen polrichtig mit dem
Messobjekt, z. B. Unterbrecherkontakt:
Rote Messleitung (+) an die Plusseite des Unterbre-
cherkontakts bzw. an Klemme 1 (Primäranschluss)
der Zündspule anschließen.
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