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Digitalmultimeter/ Motortester DT-9238 Bedienungsanleitung ELV Elektronik AG · PF 1000 D-26787 Leer · Telefon 0491/6008-88 · Telefax 0491/6008-244...
1. Funktionen Das DT-9238 ist ein batteriebetriebenes, mobiles Hand- multimeter mit umfangreichen Messmöglichkeiten, die besonders dem Einsatz im Kfz-Service angepasst sind. Es verfügt über folgende Gebrauchseigenschaften und Ausstattungen: - Manuelle Bereichswahl - Messung von Gleichspannungen- und strömen - Widerstandsmessung - Dioden-Test-Funktion - Durchgangsprüfung...
Bestimmungsgemäßer Gebrauch Das Messgerät entspricht der Überspannungskategorie II (200 V DC) nach EN 61010-1. Der Einsatzbereich nach CAT II ist bei diesem Gerät begrenzt auf eine maximale Spannung von 200 V DC. Das Gerät ist für den netzgetrennten Einsatz im Kfz- Servicebereich vorgesehen.
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Um einen sicheren Betrieb des Messgerätes zu gewähr- leisten, sind folgende Sicherheitshinweise zu befolgen: Warnung - Bei Zweifel über die Arbeitsweise, die Sicherheit oder den Anschluss des Gerätes eine Fachkraft oder unse- ren Service kontaktieren. - Das Gerät nicht verwenden, wenn es von außen erkennbare Schäden z.
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- Vor dem Gebrauch die Funktion des Messgerätes durch Messen einer bekannten Spannung sicherstel- len. - Das Messgerät nicht in Umgebungen mit explosiven Gasen, Dampf oder Staub verwenden. - Das Messgerät nicht benutzen, wenn die Batterie- fachabdeckung oder andere Teile des Gehäuses ent- fernt wurden.
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- Das Gerät darf ausschließlich mit Batterien vom Typ 6LR61 (9-V-Block) betrieben werden. Es darf nicht an einer anderen Spannung, mit anderen Batterietypen oder einer anderen Energieversorgung betrieben werden. - Vor der Messung von Widerstand, Kontinuität (Durch- gang), Dioden den Strom des Stromkreises abschal- ten und alle Kondensatoren entladen.
Die Logos und Beschriftungen im Bereich der Mess- buchsen und auf der Geräterückseite sollen Sie daran erinnern, dass Sie bei bestimmten Messungen auch bestimmte Verhaltensmaßregeln beachten sollten. Hier einige Erläuterungen dazu: Warnung! Zugehörige Bedienungsanleitung lesen! Besondere Vorsicht bei Messungen an be- 200 V = rührungsgefährlichen Spannungen (>42 V DC) ! Nicht die Messbuchsen und Messspit-...
schlag oder Verletzungen führen können, die Batterie ersetzen, sobald das Batteriesymbol ( ) auf dem Dis- play erscheint. - Vor dem Öffnen der Batteriefachabdeckung sind die Messleitungen vom Messgerät zu trennen. - Das Messgerät nicht benutzen, wenn die Batteriefach- abdeckung entfernt wurde. 1.
4. Funktionsbeschreibungen Dieser Abschnitt beschreibt die Funktionen, Bedienele- mente und Anzeigen des Multimeters. 4.1. Drehschalter Ermöglicht die Auswahl der einzelnen Messgrößen und Messbereiche. Gleichzeitig wird das Gerät eingeschaltet. Achtung - Vor jedem Wechsel des Messbereiches sind die Messspitzen vom Messobjekt zu entfernen. 4.2.
4.4.1. Überlaufanzeige Überschreitet der Messwert die Bereichsgrenze des ein- gestellten Messbereichs, so erscheint eine führende „1” im Display. 5. Messungen 5.1. Undefinierte Anzeigen Bei offenen Messeingängen bzw. bei Berühren der Mes- seingänge mit der Hand kann es zu undefinierten An- zeigen kommen.
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- Die Messleitungen bezüglich beschädigter Isolation untersuchen. Durchgang der Messleitung prüfen, be- schädigte Messleitungen austauschen. Zusätzlich die Isolation der Messgerätebuchsen prüfen. - Vor dem Gebrauch die Funktion des Messgerätes durch Messen einer bekannten Spannung sicherstellen. - Die an der Masse anliegende Messleitung vor der stromführenden Messleitung anschließen.
7. Strommessung DC Warnung - Bei Arbeiten an Spannungen mit mehr als 42 V DC die nötige Vorsicht walten lassen, da die Gefahr ei- nes Stromschlages besteht. Achtung - Vor der Strommessung die geräteinternen Sicherun- gen überprüfen. Vor dem Anschließen des Messge- rätes an einen Stromkreis ist dieser abzuschalten.
binden Sie die Messspitzen mit dem Messobjekt (in Reihenschaltung wie beschrieben), möglichst polrich- tig (rot an plus, schwarz an minus). Bei negativem Stromfluss erscheint ein Minus vor dem Messwert. 4. Erhalten Sie eine Überlaufanzeige („1”), so schalten Sie sofort in den 15A-Bereich und wiederholen hier nach Wechseln des Steckers der roten Messleitung in die 15A-Buchse die Messung im 15-A-Bereich.
3. Verbinden Sie die Messleitungen mit dem Messob- jekt. 4. Erhalten Sie eine Überlaufanzeige („1”), so schalten Sie sofort in den nächst höheren Bereich. Beachten Sie bei der Messung auch die folgenden Hinweise: - Bei Messungen oberhalb eines Messwiderstands von braucht das Messgerät u.
Overload („1”) an, so tauschen Sie die Anschlüsse der Messleitungen am Messobjekt. 4. Zeigt das Display nun einen Wert an, so ist das Bau- element in Ordnung, es wird die Durchlassspannung des Bauelements angezeigt (bei GE-Dioden ca. 0,2 V, bei SI-Dioden ab ca. 0,5 V). 5.
jekt, z. B. einer zu überprüfenden Kabelverbindung. 4. Liegt der Widerstand des Messobjekts unter ca. 50 , so ertönt der Summer und der exakte Widerstand wird im Display angezeigt. 11. Drehzahlmessung (TACH) Die Drehzahlmessung ermöglicht die Erfassung von Motordrehzahlen für 4-5-6- und 8-Zylinder-Motoren. Die Drehzahlmessung ist entweder direkt an der Primärsei- te der Zündspule, oder, bei Fahrzeugen mit Unterbre- cherkontakt, am Unterbrecherkontakt möglich.
2. Schalten Sie den Schiebeschalter „X1/X10” in den zu erwartenden Drehzahlbereich: Drehzahlen bis 1.999 min , direkte Anzeige X10: Drehzahlen bis 10.000 min , Anzeige ist mit 10 zu multiplizieren. 3. Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Messbuchse V/ /mA und den der schwarzen Mes- sleitung in die Messbuchse COM.
3. Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Messbuchse V/ /mA und den der schwarzen Mes- sleitung in die Messbuchse COM. 4. Verbinden Sie die Messleitungen polrichtig mit dem Messobjekt: Rote Messleitung (+) an die Plusseite des Unterbre- cherkontakts bzw.
Schwarze Messleitung an Fahrzeugmasse (Masse- anschluss der Zündspule oder Motorblock) anschlie- ßen. 5. Starten Sie den Motor. Das Display zeigt das Tast- verhältnis in Prozent an. Zu einer eventuellen Korrek- tur bzw. Austausch eines Unterbrecherkontaktes kon- sultieren Sie die Serviceanweisungen Ihres Fahrzeug- herstellers.
Schützen Sie das Gerät vor der Einwirkung von Wasser, Staub, Sand, Schmutz und extremen Temperaturen. All diese Einflüsse bewirken Schädigungen und eine Ver- kürzung der Lebensdauer von Kontakten, Batterien, Gehäuseteilen, Schaltern und elektronischen Bauteilen. Setzen Sie nur volle und auslaufgeschützte Gerätebat- terien, z.
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3. Wechseln Sie die defekte Sicherung gegen eine wert- und baugleiche Sicherung aus. Die Lage der Sicherungen ist der folgenden Abbil- dung zu entnehmen: Sicherung Sicherung 15A-Bereich 200mA-Bereich F 20A/250 V F 200 mA/250 V 6 x 25 mm 5 x 20 mm 4.
16. Technische Daten, allgemein Anzeigeumfang: ......3,5 Stellen (1.999) Maximaler Messstrom: ........15 A DC Arbeitstemperatur/-luftfeuchte: 0˚C-40˚C/max. 85% rH Lagerungstemperatur/luftfeuchte: ..............-20˚C bis +60˚C/max. 95% rH Batterie: ........1 x 6LR61 (9-V-Block) Abmessungen (HxBxT): ....145 x 73 x 40 mm Gewicht: ....
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Funktion Bereich Genauigkeit Auflösung Schließwinkel 4-Zyl.: 0-90 ±1,5% + 1 Digit 0,1˚ 5-Zyl.: 0-72 0,1˚ 6-Zyl.: 0-60 0,1˚ 8-Zyl.: 0-45 0,1˚ Diode, Widerstand, Durchgangsprüfer, Schließwinkel, Drehzahl, Tastverhältnis: Überlastgeschützt bis 250 V DC/AC rms Strommessbereiche bis 200 mA (V/ /mA-Buchse) abgesichert: F 0,2 A/250 V 5 x 20 mm Strommessbereich 15 A (15 A DC-Buchse) abgesichert: F 20 A/250 V 6 x 25 mm...
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