Συντήρηση - Scheppach 5908902903 Originalbetriebsanleitung

2. Ξεβιδώστε το καπάκι ρεζερβουάρ (4) και αφαιρέ-
στε το.
3. Εισάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα της αντλίας αναρ-
ρόφησης καυσίμου στο ρεζερβουάρ καυσίμου και
αποστραγγίστε πλήρως το καύσιμο με τη βοήθεια
της αντλίας αναρρόφησης καυσίμου.
4. Βιδώστε πάλι και σφίξτε το καπάκι ρεζερβουάρ (4).
16. Συντήρηση
m ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!
Αναθέτετε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο τις εργασίες
επισκευής και τις εργασίες σέρβις που δεν περιγράφο-
νται στις παρούσες οδηγίες χειρισμού. Χρησιμοποιείτε
μόνο γνήσια ανταλλακτικά.
m Προσοχή!
Πριν την εκτέλεση εργασιών συντήρησης, απενεργο-
ποιείτε πάντα τον κινητήρα και αφαιρείτε τον σύνδε-
σμο μπουζί. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
Τοποθετήστε το προϊόν πάνω σε μια οριζόντια, επίπε-
δη επιφάνεια.
Απαιτούμενο εργαλείο:
• Δοχείο συλλογής*
• Προστατευτικά γάντια*
• χωνί*
• Πανί*
• 2x γερμανικά κλειδιά νούμερο 12*
• 2x γερμανικά κλειδιά νούμερο 13*
* Δεν περιλαμβάνεται στο παραδοτέο υλικό!
16.1 Προσαρμογή της ρύθμισης ντίζας (μπάρας κο-
πής) (Εικ. 8, 9)
Υπόδειξη:
Μπορείτε να ρυθμίσετε την ντίζα της μανέτας μετάδο-
σης κίνησης (μπάρας κοπής) (1).
1. Ξεβιδώστε το εκάστοτε κόντρα παξιμάδι (ντίζας
μπάρας κοπής) (1a ή 1b). Για τον σκοπό αυτό,
χρησιμοποιήστε δύο γερμανικά κλειδιά αριθ. 12.
2. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης προς την κατεύθυνση
"R" ή "L" για να αυξήσετε ή να μειώσετε την τάνυση
στην ντίζα. Περιστρέφετε τη βίδα ρύθμισης σε μικρά
βήματα και δοκιμάζετε κάθε φορά τη ρύθμιση από
τη μανέτα μετάδοσης κίνησης (μπάρας κοπής).
3. Όταν έχει ρυθμιστεί σωστά η ντίζα, βιδώστε πάλι
καλά το εκάστοτε κόντρα παξιμάδι (ντίζας μπάρας
κοπής) (1a ή 1b).
70 | GR
16.2 Προσαρμογή της ρύθμισης ντίζας (τροχών)
(Εικ. 10, 11)
Υπόδειξη:
Μπορείτε να ρυθμίσετε την ντίζα της μανέτας μετάδο-
σης κίνησης (τροχών) (13).
1. Ξεβιδώστε το εκάστοτε κόντρα παξιμάδι (ντίζας μονά-
δας κίνησης πορείας) (13a ή 13b). Για τον σκοπό αυτό,
χρησιμοποιήστε δύο γερμανικά κλειδιά αριθ. 12.
2. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης προς την κατεύθυν-
ση "R" ή "L" για να αυξήσετε ή να μειώσετε την τά-
νυση στην ντίζα. Περιστρέφετε τη βίδα ρύθμισης σε
μικρά βήματα και δοκιμάζετε κάθε φορά τη ρύθμιση
από τη μανέτα μετάδοσης κίνησης (μπάρας κοπής).
3. Όταν έχει ρυθμιστεί σωστά η ντίζα, βιδώστε πάλι
καλά το εκάστοτε κόντρα παξιμάδι (ντίζας μπάρας
κοπής) (1a ή 1b).
Υπόδειξη:
• Ο μηχανισμός κοπής ή η μονάδα κίνησης πορείας
επιτρέπεται να τίθεται σε κίνηση μόνο μετά το μέσον
της διαδρομής του μοχλού.
• Τα συρματόσχοινα σύμπλεξης (ντίζες) πρέπει να
ρυθμιστούν ώστε να μην υπάρχει τζόγος κατά την
απελευθέρωση της μανέτας συμπλέκτη. Ωστόσο
δεν επιτρέπεται και να είναι υπερβολικά τεντωμένα.
Πρέπει να είναι εφικτό να πατηθεί πλήρως η μανέτα
συμπλέκτη.
16.3 Καθαρισμός του φίλτρου αέρα (12) (Εικ. 14)
Τα λερωμένα φίλτρα αέρα (12) μειώνουν την ισχύ κι-
νητήρα, λόγω πολύ μικρής τροφοδοσίας αέρα προς
το καρμπιρατέρ. Επομένως ο τακτικός έλεγχος είναι
απολύτως απαραίτητος.
Το φίλτρο αέρα (12) θα πρέπει να ελέγχεται κάθε 50
ώρες λειτουργίας και να καθαρίζεται αν χρειάζεται. Σε
περίπτωση αέρα με πολύ σκόνη, πρέπει να ελέγχετε
συχνά το φίλτρο αέρα (12).
1. Απασφαλίστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (12).
2. Καθαρίζετε το χάρτινο φίλτρο μόνο με πεπιεσμένο
αέρα η με προσεκτικό χτύπημα, αντικαθιστάτε το
φίλτρο όταν είναι πολύ ακάθαρτο.
3. Για τη συναρμολόγηση , ακολουθήστε την αντί-
στροφη σειρά ενεργειών.
Προσοχή: Ποτέ μην καθαρίζετε το φίλτρο αέρα (12)
με βενζίνη ή με καύσιμους διαλύτες.
16.4 Συντήρηση/αλλαγή του μπουζί (17) (Εικ. 15)
Ελέγξτε το μπουζί για ρύπανση πρώτη φορά μετά από
10 ώρες λειτουργίας και αν χρειάζεται καθαρίστε το με
μια συρματόβουρτσα με χάλκινα σύρματα.
www.scheppach.com