Scheppach 5908902903 Originalbetriebsanleitung Seite 20

Hinweis:
• Das Mähwerk bzw. der Fahrantrieb darf sich erst
nach der Hälfte des Hebelwegs in Bewegung setzen.
• Die Kupplungskabel (Bowdenzüge) müssen spielfrei bei
Freigabe des Kupplungshebels eingestellt werden. Sie
dürfen jedoch auch nicht zu stramm sein. Es muss mög-
lich sein den Kupplungshebel vollständig zu betätigen.
16.3 Reinigung des Luftfilters (12) (Abb. 14)
Verschmutzte Luftfilter (12) verringern die Motorleistung
durch zu geringe Luftzufuhr zum Vergaser.
Regelmäßige Kontrolle ist daher unerlässlich.
Der Luftfilter (12) sollte alle 50 Betriebsstunden kontrol-
liert werden und bei Bedarf gereinigt werden. Bei sehr
staubiger Luft ist der Luftfilter (12) öfters zu überprüfen.
1. Lösen Sie die Abdeckung des Luftfilters (12).
2. Reinigen Sie den Papierfilter nur mit Druckluft
oder durch Ausklopfen, tauschen Sie den Filter bei
grober Verschmutzung aus.
3. Gehen Sie für den Zusammenbau in umgekehrter
Reihenfolge vor.
Achtung: Reinigen Sie den Luftfilter (12) nie mit Ben-
zin oder brennbaren Lösungsmitteln.
16.4 Wartung/Wechsel der Zündkerze (17) (Abb. 15)
Überprüfen Sie die Zündkerze erstmals nach 10 Be-
triebsstunden auf Verschmutzung und reinigen Sie
diese gegebenenfalls mit einer Kupferdrahtbürste.
Danach die Zündkerze alle 50 Betriebsstunden warten.
1. Ziehen Sie den Zündkerzenstecker mit einer Dreh-
bewegung von der Zündkerze (17) ab.
2. Entfernen Sie die Zündkerze (17) mit einem Zünd-
kerzenschlüssel.
3. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
16.5 Ölwechsel (Abb. 16 + 17)
HINWEIS!
Umweltschäden!
Ausgelaufenes Öl kann die Umwelt nachhaltig ver-
schmutzen. Die Flüssigkeit ist hochgiftig und kann
schnell zu Wasserverschmutzung führen.
- Befüllen / Entleeren Sie Öl nur auf ebenen, befes-
tigten Flächen.
- Nutzen Sie einen Einfüllstutzen oder Trichter.
- Fangen Sie abgelassenes Öl in einem geeigneten
Gefäß auf.
- Wischen Sie verschüttetes Öl sofort sorgfältig auf
und entsorgen Sie den Lappen nach den örtlichen
Vorschriften.
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- Entsorgen Sie Öl nach den örtlichen Vorschriften.
ACHTUNG!
Produktbeschädigung!
Wird das Produkt ohne oder mit zu wenig Motor- und
Getriebeöl betrieben, kann dies zu einem Motorscha-
den führen.
- Füllen Sie vor der Inbetriebnahme Kraftstoff und Öl ein.
Das Produkt wird ohne Motor- und Getriebeöl geliefert.
GEFAHR!
Gesundheitsgefahr!
Das Einatmen von Kraftstoff-/Schmieröldämpfen und
Abgasen kann zu schweren gesundheitlichen Schäden,
Bewusstlosigkeit und im Extremfall zum Tod führen.
- Atmen Sie Kraftstoff-/Schmieröldämpfe und Abgase
nicht ein.
- Betreiben Sie das Produkt nur im Freien.
Machen Sie nach jeder Saison einen Ölwechsel. Der
Motorölwechsel sollte bei betriebswarmem und ausge-
schaltetem Motor durchgeführt werden.
Verwenden Sie nur Motoröl (SAE 10W-30 oder SAE
10W-40).
1. Schrauben Sie die Öleinfüllschraube (mit Mess-
stab) (14) durch Linksdrehung heraus und wischen
ihn mit einem sauberen, fusselfreien Tuch ab.
2. Stellen Sie einen geeigneten Auffangbehälter un-
ter die Ölablassschraube (15).
3. Entfernen Sie die Ölablassschraube (15) und las-
sen Sie das alte Öl möglichst vollständig in den
Auffangbehälter ablaufen. Verwenden Sie dazu
einen Gabelschlüssel SW 13.
4. Montieren Sie die Ölablassschraube (15) wieder.
5. Befüllen Sie den Tank mit Hilfe eines Trichters mit
Motoröl (SAE 10W-30/SAE 10W-40). Achten Sie
auf die max. Füllmenge von 600 ml. Füllen Sie
das Öl vorsichtig bis zur Unterkante des Einfüll-
stutzens ein.
6. Führen Sie die Öleinfüllschraube (mit Messstab)
(14) wieder ein und überprü fen Sie den Ölfüll-
stand, ohne die Öleinfüllschraube (mit Messstab)
(14) wieder fest zuschrauben.
7. Ziehen Sie die Öleinfüllschraube (mit Messstab)
(14) heraus und lesen in waagrechter Stellung den
Ölstand ab. Der Ölstand muss sich im mittleren Be-
reich zwischen den Markierungen „L" und „H" der
Öleinfüllschraube (mit Messstab) (14) befinden.
8. Schrauben Sie die Öleinfüllschraube (mit Mess-
stab) (14) anschließend wieder ein.
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