Scheppach HP1900S Originalbetriebsanleitung Seite 86

ATENŢIE
Filtrul de aer murdărit diminuează puterea
motorului din cauza admisiei prea scăzute a
aerului de la carburator. De aceea, este indis-
pensabil controlul regulat.
Filtrul de aer trebuie verificat la fiecare 50 de ore de func-
ționare și curățat dacă este necesar.
1. Slăbiți piulița fluture exterioară (4a) și scoateți capacul
filtrului de aer (4).
2. Verificați dacă capacul filtrului de aer (4) are orificii
sau fisuri. Înlocuiți orice element deteriorat.
3. Deșurubați piulița fluture interioară (4b) și scoateți fil-
trul de aer (4c).
4. Ștergeți murdăria de pe interiorul carcasei de filtrare
cu o lavetă curată și umedă. Asigurați-vă că nu intră
murdărie în deschizătură. Așezați din nou capacul fil-
trului de aer (4) pe carcasa filtrului pe durata curățării
filtrului.
5. Verificați dacă filtrul de aer (4c) prezintă deteriorări și
înlocuiți-l dacă este necesar.
6. Loviți filtrul de aer (4c) de o suprafață dură pentru a
îndepărta murdăria. Nu îndepărtați niciodată murdăria
cu peria, deoarece aceasta o va împinge în fibre.
7. Dacă este necesar, curățați suplimentar filtrul de aer
(4c) în apă caldă și o soluție de săpun delicat. Clătiți-o
bine cu apă curată și lăsați-o să se usuce bine.
8. Montați la loc filtrul de aer (4c) curat și strângeți piulița
fluture interioară (4b).
9. Așezați capacul filtrului de aer (4) și fixați-l cu piulița
fluture (4a).
12.2.2 Curățarea/înlocuirea bujiei (16) (Fig.
12)
ATENŢIE
Schimbați bujia numai cu motorul rece!
ATENŢIE
O bujie slăbită se poate supraîncălzi și poate deteriora
motorul. Iar strângerea excesivă a bujiei poate deteriora
filetul din capul cilindrului.
Verificați bujia prima dată după 10 ore de funcționare cu
privire la murdărire și, după caz, curățați-o cu o perie din
sârmă de cupru. Ulterior, înlocuiți bujia la fiecare 50 de
ore de funcționare, dacă este necesar.
1. Demontați bujia (16) folosind cheia de montaj (16b).
2. Îndepărtați murdăria eventuală de la soclul bujiei (16).
3. Verificați vizual bujia (16). Îndepărtați eventualele de-
puneri existente cu o perie de sârmă din cupru.
4. Verificați fanta bujiei. Reglați distanța dintre electrozi
cu un calibru la 0,6-0,7 mm.
5. Atașaţi din nou bujia (16) şi aveţi grijă să nu o strân-
geţi prea mult.
6. Apoi, așezați fișa bujiei (16a) pe bujie (16).
86 | RO
12.2.3
AVERTIZARE
Nu utilizați niciodată produsul fără capacul curelei!
Dacă capacul curelei nu este montat, este posibil ca
mâna dumneavoastră să fie prinsă între cureaua trape-
zoidală și cuplaj, cauzând vătămări grave.
Cureaua trapezoidală (13b) trebuie să fie în stare bună
pentru a asigura o transmisie optimă a puterii de la motor
(6) la arborele excentric. Verificați starea curelei trapezoi-
dale (13b).
1. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească.
2. Scoateți capacul curelei (13) pentru a avea acces la
cureaua trapezoidală (13b). Slăbiți cele două șuruburi
(13a) de pe capacul curelei (13). Utilizaţi o cheie fixă
cu deschiderea de 13 mm.
12.2.3.1
1. Verificați tensiunea curelei (apăsare cu degetul mare).
Dacă cureaua trapezoidală (13b) cedează mai mult de
10-15 mm (la apăsarea cu degetul mare), aceasta tre-
buie tensionată.
2. Slăbiți cele patru piulițe (13e) de pe motor (6). Utilizați
o cheie fixă de 13 mm.
3. Desfaceți cele două contrapiulițe (13d) în sens invers
acelor de ceasornic. Utilizați o cheie fixă de 16 mm.
4. Tensionați cureaua trapezoidală (13b) cu ajutorul ce-
lor două șuruburi de reglare (13c) dacă aceasta ce-
dează mai mult de 10-15 mm (la apăsarea cu degetul
mare). Rotiți șuruburile de reglare (13c) în sensul ace-
lor de ceasornic. Aveți grijă ca motorul (6) și roata de
curea să rămână în unghi drept. Utilizați o cheie fixă
de 16 mm.
5. După tensionare, strângeți din nou cele patru piulițe
(13e) de pe motor (6) și contrapiulițele (13d). Utilizați o
cheie fixă de 13 mm și o cheie fixă de 16 mm.
6. Așezați capacul curelei (13) și fixați-l cu cele două șu-
ruburi (13a). Utilizați o cheie fixă de 13 mm.
12.2.3.2
ATENŢIE
Dacă scoateți sau montați cureaua trapezoidală, aveți
grijă să nu vă prindeți degetele între curea și rolă.
1. Slăbiți cele patru piulițe (13e) de pe motor (6). Utilizați
o cheie fixă de 13 mm.
2. Pentru a elibera pretensionarea curelei trapezoidale
(13b), desfaceți contrapiulițele (13d) și rotiți cele două
șuruburi de reglare (13c) în sens invers acelor de
ceasornic. Utilizați o cheie fixă de 16 mm.
3. Împingeți motorul (6) în direcția excentricului (8).
4. Scoateți cureaua trapezoidală uzată (13b) de pe fulii
și montați corect o curea trapezoidală (13b) nouă.
5. Tensionați cureaua trapezoidală (13b) cu ajutorul ce-
lor două șuruburi de reglare (13c) dacă aceasta ce-
dează mai mult de 10-15 mm (la apăsarea cu degetul
mare). Pentru aceasta, rotiți șuruburile de reglare
(13c) în sensul acelor de ceasornic. Aveți grijă ca mo-
torul (6) și roata de curea să rămână în unghi drept.
Utilizați o cheie fixă de 16 mm.
www.scheppach.com
Verificarea și înlocuirea curelei
trapezoidale (13b) (Fig. 13, 14, 15)
Tensionarea curelei trapezoidale (13b)
Înlocuirea curelei trapezoidale (13b)