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Kann nach einem automatischen NOTSTOPP und erfolgter Ursachenbehebung
nicht mehr angefahren werden, muss das Flurförderzeug mit dem Schaltschloss
aus- und wieder eingeschaltet werden.
Anschließend eine Referenzfahrt (siehe Seite 148) und die oben genannten
Punkte durchführen.
Das Flurförderzeug ist nun wieder betriebsbereit.
Z
Nachdem das Flurförderzeug wieder betriebsbereit ist, ist mit Handlenkung
(außerhalb des Schmalganges) und induktiver Zwangslenkung die einwandfreie
Funktion des Flurförderzeugs zu prüfen.
Manueller NOTSTOPP
Ein manueller NOTSTOPP liegt dann vor, wenn der Schalter NOTAUS betätigt
wurde. Nach dem Lösen des Schalters NOTAUS ist das Flurförderzeug wieder
betriebsbereit.
6.9
Bergung des Flurförderzeugs aus dem Schmalgang / Bewegung
des Flurförderzeugs ohne Batterie
WARNUNG!
Gefahr durch Außerkraftsetzen der Bremsen
Die Bergung des Flurförderzeugs aus dem Schmalgang bzw. die Bewegung des
Flurförderzeugs ohne Batterie darf
Instandsetzungspersonals durchgeführt werden.
Der Sachkundige muss in die Handhabung der Bewegung des Flurförderzeugs bei
außerkraftgesetzen Bremsen eingewiesen werden.
Bei Außerkraftsetzen der Bremsen muss das Flurförderzeug auf ebenem Boden
abgestellt sein, da keine Bremswirkung mehr vorhanden ist.
Bei nicht funktionsfähiger Bremse das Flurförderzeug durch Unterlegen von Keilen
an den Rädern gegen ungewolltes Bewegen sichern.
Zweite Hilfsperson anfordern. Die Hilfsperson muss geschult und mit dem Ablauf der
Bergung vertraut sein.
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Um das Flurförderzeug aus dem Schmalgang zu bergen, muss die
Antriebsradbremse gelöst werden.
nur durch einen Sachkundigen des
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