KTM 660 RALLY 2004 Bedienungsanleitung Seite 7

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0,6 Liter Motoröl in die Öldose füllen und die Verschlußschraube
dem Steuerkopf entfernen. Kunststoffschlauch in die Entlüftungsöffnung
einführen und 0,6 Liter Motoröl in das Rahmenbrustrohr einfüllen. Kunst-
stoffschlauch entfernen, Motor starten und so lange im Leerlauf laufen
lassen (ca. 20 Sekunden), bis an der Öffnung
austritt, Motor abstellen, Verschlußschraube mit Dichtung montieren und
mit 25 Nm festziehen.
Motor warmlaufen lassen, Ölablaßschrauben und Feinfilter auf Dichtheit
prüfen und Motorölstand kontrollieren. Dazu Motorrad auf waagrechte
Fläche aufrecht stellen. Motorölstand kontrollieren, darf aber keinesfalls die
MAX-Markierung überschreiten, da sonst Motoröl über die Motor-
entlüftung in den Luftfilterkasten gelangt.
Nötigenfalls Motoröl nachfüllen.
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– Z M
U WENIG OTORÖL ODER QUALITATIV MINDERWERTIGES
V M .
ERSCHLEISS DES OTORS
– Ö M
LKONTROLLE BEI KALTEM
Ö
DAURCH EINE FALSCHE LMENGE
– M
AXIMALSTAND NICHT ÜBERSCHREITEN
– M
INIMALSTAND NICHT UNTERSCHREITEN
Abschließend gesamtes Ölsystem und Motor auf Dichtheit prüfen.
HINWEIS: Entsorgen Sie das Altöl ordnungsgemäß! Altöl keinesfalls in die
Kanalisation oder in die Natur schütten. 1 Liter Öl verschmutzt 1.000.000
Liter Wasser.
Sicherungen
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Die Hauptsicherung (20 Ampere) befindet sich gut zugänglich am linken
Rahmenrohr.
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Die Sicherungsbox für die Verbraucher befindet sich rechts in der Cock-
pitverkleidung.
Durchgeschmolzene Sicherung nur durch eine gleichwertige ersetzen.
Schmilzt nach dem Einsetzen einer neuen Sicherung diese wieder durch,
unbedingt eine KTM Fachwerkstätte aufsuchen.
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UF KEINEN ALL EINE STÄRKERE
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FLICKEN UNSACHGEMÄSSE EHANDLUNG KANN DIE GESAMTE ELEKTRISCHE
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ZERSTÖREN
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Öl austritt. Sobald Öl
VORSICHT
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OTOR ERGIBT FALSCHE ERTE AM
VORSICHT
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