Automatikfahrt; Zusatzgeräte, Funktionen F1 Und F2 - Conrad Digital Benutzerhandbuch

triebsart Doppeltraktion invers. Die Fahrtrichtung der zweiten Lok wird dabei gegenüber der er-
sten jeweils umgedreht, alle anderen Einstellungen bleiben gleich.
Beim Einfahren eines Doppeltraktionsgespannes in einen Halteabschnitt beginnt die vordere Lok
früher zu bremsen. Folglich muss die hintere den Bremsvorgang etwas schneller durchführen, damit
beide Loks gleichzeitig zum Stehen kommen. Dies können Sie durch die Wahl geeigneter Brems-
weglängen (siehe Abschnitt 5.6) näherungsweise erreichen. Bei zwei gleichen Loks beispielsweise,
würde bei der hinteren der nächst kürzere Bremsweg eingestellt werden.
5.4

Automatikfahrt

Soll die Lok mit der eingestellten Geschwindigkeit automatisch, ohne Handregler, von selbst wei-
terfahren, so muss die Taste Automatik betätigt werden. Das Display beginnt zu blinken, die Au-
tomatikfahrt wird sofort zum Decoder übertragen und versetzt die Lok in eine unabhängige Weiter-
fahrt. Die Geschwindigkeit, die Fahrtrichtung und der Betriebszustand angeschlossener Zusatzge-
räte F1 und F2 werden im Decoder gespeichert, sodass auch nach einer Stromunterbrechung auf
dem Gleis die Automatikfahrt von selbst wieder aufgenommen wird.
Die Automatikfahrt wird beendet, wenn man per Handregler diese Lok adressiert. Gleiches ge-
schieht gleichzeitig bei allen Loks durch Drücken der Taste RESET an der Zentrale oder beim Ein-
schalten der Anlage. Das automatische Reaktivieren einer früheren Automatikfahrt ist möglich (sie-
he Abschnitt 4.1). Decoder mit jüngerer Software unterbrechen die Automatikfahrt nur. Das Reakti-
vieren ist hier durch Betätigen der Nothalt-Taste eines Handreglers und anschließend der START-
Taste möglich oder wenn die Lok kurz vom Gleisstrom getrennt wird.
Bei Doppeltraktion ist die Automatikfahrt ebenso möglich. Dabei wirken alle Handreglereinstel-
lungen gleichzeitig auf beide Loks. Zum Beenden der Automatikfahrt einer Doppeltraktion stellen
Sie zunächst die erste Lok im Standard-Betrieb ein, wobei Sie den Geschwindigkeitsregler in die
Position bringen, dass die Lok in etwa mit der bisherigen Geschwindigkeit weiterfährt. Anschlie-
ßend auf Doppeltraktion bzw. Doppeltraktion invers umstellen und die zweite Lok adressieren.
Ab sofort ist die Automatikfahrt beendet, und beide Loks werden vom Handregler aus gesteuert.
5.5 Zusatzgeräte, Funktionen F1 und F2
Mit dem Schalter F1 kann ein, am Lokdecoder-Anschluß „Funktion 1" betriebenes Gerät, ein- oder
ausgeschaltet werden. Das Gerät könnte beispielweise ein Dampfgenerator oder ein Geräuschmodul
sein. Im Zustand „aus" zeigt der Schalter F1 nach oben.
Mit der Taste F2 kann ein, am Lokdecoder-Anschluß „Funktion 2" angeschaltetes Gerät, aktiviert
werden. Dies könnte eine Lokpfeife sein, die ertönt, solange die Taste gedrückt ist. Wie im Ab-
schnitt 5.6, Tastfunktion, beschrieben, kann durch Setzen dieser Grundeinstellung die Funktion der
Taste geändert werden. Der Lokdecoder reagiert auf den Tastendruck nun so, dass der Ausgang F2
eingeschalten bleibt. Das Ausschalten erfolgt durch nochmaliges Drücken auf F2.
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