Návod Na Používanie - EINHELL BMT 24 Bedienungsanleitung

Anleitung BMT24-MTK24_SPK7:Anleitung BMT24-MTK24
SK
2. Potom vložte skrutku (E) a maticu (F) a napevno
ich dotiahnite.
• Hnací hriadeľ (len MTK 24) (obr. 3A – 3B)
Montáž spodnej časti poriska
1. Odstráňte závesné zariadenie zo spodnej časti
poriska (A). Stlačte odisťovaciu páčku (B) a
zároveň zasuňte spodnú časť poriska do spojky
(obr. 3A).
2. Povoľte odisťovaciu páčku (B) a zasuňte spodnú
časť poriska do spojky tak ťaleko, aby zárez (C)
zaskočil (obr. 3A).
3. Poistnú maticu (D) dotiahnite v smere
hodinových ručičiek. Skontrolujte pevnosť
dotiahnutia poistnej matice ešte skôr, ako
začnete s prístrojom pracovať (obr. 3B).
UPOZORNENIE: Pred začiatkom práce sa
ubezpečte, že je odisťovacia páčka v . Zárez, ako
aj úchyt v spojke, sa nesmú rozširovať a nesmú
byť opotrebované.
PALIVO A OLEJ
• PALIVO
Najvhodnejším palivom je zmes normálneho
bezolovnatého benzínu a špeciálneho dvojtaktného
motorového oleja. Správny pomer namiešate podľa
tabuľky "Tabuľka miešania paliva".
UPOZORNENIE: Pre váš prístroj nikdy nepoužívajte
len čistý benzín. V opačnom prípade hrozí
nebezpečenstvo vzniku trvalého poškodenia motora,
čím zaniká záruka, poskytovaná výrobcom na tento
prístroj. Nikdy nepoužívajte palivovú zmes, ktorá
bola uskladnená dlhšie ako 90 dní.
UPOZORNENIE: Nepoužívajte dvojtaktný olej s
odporúčaným pomerom miešania 1:100. Ak
nedostatočné mazanie zapríčiní poškodenie motora,
zaniká záruka výrobcu na motor.
• MIEŠANIE PALIVA
Nalejte dvojtaktný olej do vhodnej nádoby na palivo,
a potom k nemu pridajte benzín, aby sa prilievané
palivo mohlo hneď zmiešať s olejom. Aby bolo
premiešanie dôkladné, nádobou potraste.
UPOZORNENIE: Pri zanedbaní mazania zaniká
záruka na motor. Benzín a olej je potrebené miešať v
pomere 40:1.
• TABUľKA MIEŠANIA PALIVA
BENZÍN 2-taktný špeciálny olej
5 litrov 125 ml (cc)
Spôsob miešania 40 dielov benzínu na 1 diel oleja
1 ml =1 cc
68
06.12.2006
• ODPORÚČANÉ PALIVÁ
Niektoré bežné druhy benzínov sa miešajú s látkami
bohatými na kyslík, ako napr. alkohol alebo zmes
éteru, s cieľom dodržať nariadenia o čistote
vzduchu. Motor funguje dobre s každým benzínom
pre automobily, vrátane benzínu obohateného o
kyslík.
NÁVOD NA POUŽÍVANIE
• ŠTARTOVANIE MOTORA V STUDENOM STAVE
UPOZORNENIE: Aby sa počas štartovania
a zahrievania motor pokiaľ možno čo najmenej
zaťažoval, odstrihnite prebytočné rezacie vlákno na
dĺžku 13 cm (obr. 5A).
1. Prepnite štartovací spínač na „RUN (I)" (obr. 5B).
2. Zariadenie je vybavené sytičom, ktorý sa dá
prepínať v troch rôznych polohách: CHOKE „ ",
START „ " a RUN „ ". Prepnite páčku sytiča na
CHOKE „ " (obr. 5C).
3. Pred naštartovaním napumpujte do karburátora
palivo. Desať krát po sebe stlačte dávkovač (A)
(obr. 5D).
4. Pevne uchyťte rukoväť – stlačte a pridržte
poistný spínač (B) a zároveň potlačte plynovú
páku (C) na plný plyn (obr. 5E).
5. Trochu povytiahnite štartovaciu šnúru (cca. 10
cm), až kým nepocítite odpor (obr. 5F). Aby sa
docielila silná zápalná iskra, je potrebné šnúru
potiahnuť prudko a plynulo. Štartovaciu šnúru
potiahnite štyri krát po sebe silno a rýchlo.
6. Prepnite páčku sytiča do polohy START „ "
(obr. 5G).
7. Opäť potiahnite štartovaciu šnúru štyri krát po
sebe, pričom sa plynová páka nachádza
v polohe „plný plyn" (obr. 5F).
8. Ak motor naštartuje, zotrvajte 10 sekúnd
v polohe START „ ".
9. Prepnite páčku sytiča do polohy RUN „ " (obr.
5H).
10. Ak motor nenaštartuje, opakujte kroky 1 až 7.
m
UPOZORNENIE: Ak motor nenaštartuje ani po
viacerých pokusoch, prečítajte si časť
„Odstraňovanie závad na motore".
UPOZORNENIE: Štartovaciu šnúru ťahajte vždy
priamo. Ak sa šnúra ťahá pod nesprávnym uhlom,
dochádza k neželanému treniu. Týmto trením sa
šnúra postupne odiera a rýchlejšie sa opotrebuje.
Štartovaciu rukoväť držte i počas spätného navíjania
šnúry. Nikdy nenechávajte šnúru prudko sa vrátiť
späť z vytiahnutej polohy - mohlo by ju to
rozstrapkať alebo pretrhnúť, a takisto to môže
12:34 Uhr Seite 68