Inhaltsverzeichnis
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Arbeitsintervall
Wöchentlich
Alle zwei Monate bzw. 50
Betriebsstunden
Wartungsplan
HINWEIS: Nur die Wartungsarbeiten durchführen, die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen.
Arbeitsintervall
Nach den ersten 20
Einfahrstunden
Alle 50 Betriebsstunden oder
alle 2 Monate
(je nachdem, was zuerst eintritt)
Alle 100 Betriebsstunden oder
einmal jährlich
(je nachdem, was zuerst eintritt)
Alle 150 Betriebsstunden oder
einmal jährlich
(je nachdem, was zuerst eintritt)
Alle 300 Betriebsstunden oder
alle 3 Monate
Alle 5 Jahre
Wartungsprotokoll
Alle am Antriebssystem durchgeführten Wartungsarbeiten hier aufführen. Alle Arbeitsaufträge und Quittungen
aufbewahren.
Datum
Durchgeführte Wartung
90-8M0086609
JUNI 2013
deu
•
Wassereinlassöffnungen auf Verschmutzung und Bewuchs untersuchen.
•
Den Seewasserfilter (falls vorhanden) prüfen und reinigen.
•
Kühlmittelstand prüfen.
•
Die Anoden am Z-Antrieb untersuchen und austauschen, wenn sie zu 50 % oder mehr abgenutzt sind.
•
Den Propeller abbauen, die Propellerwelle schmieren und die Propellermutter anziehen. (Bei ausschließlichem
Betrieb in Süßwasser kann dieses Intervall auf vier Monate verlängert werden.)
•
Bei Betrieb in Salz-, Brack- oder verschmutztem Wasser das Antriebssystem mit Korrosionsschutzmittel
einsprühen.
•
Batterieanschlüsse und Batteriesäurestand prüfen.
•
Alle Anzeigen und Kabelanschlüsse auf festen Sitz prüfen. Anzeigen reinigen. (Bei Betrieb in Seewasser dieses
Wartungsintervall auf mindestens alle 25 Betriebsstunden bzw. alle 30 Tage verkürzen.)
Motoröl und -filter wechseln.
Alle Bravo Modelle außer 496: Die Motorkupplung schmieren. (Die Motorkupplung alle 50 Betriebsstunden schmieren,
wenn der Motor längere Zeit im Leerlauf betrieben wird.)
•
Lackierung des Antriebssystems ausbessern.
•
Motoröl und -filter wechseln.
•
Das Öl im Z-Antrieb wechseln.
•
An Modellen mit Zweikreiskühlung den Kühlmittelstand und den Frostschutzmittelstand prüfen, um ausreichenden
Frostschutz sicherzustellen. Etwaige Fehlzustände beheben. Siehe hierzu das Kapitel Technische Daten .
•
Den Kardanring an der Lenkwelle auf Spezifikation festziehen.
•
Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter austauschen.
•
Das Schauglas der Kraftstoffpumpe am Motor untersuchen.
•
Lenkung und Fernschaltung auf lockere, fehlende oder beschädigte Teile untersuchen. Seilzüge und Gestänge
schmieren.
•
Massekreis auf lockere oder beschädigte Anschlüsse untersuchen. Die Leistung des MerCathode-Systems prüfen
(falls vorhanden).
•
Den Flammschutz, den Schalldämpfer der Leerlaufluftsteuerung und die Kurbelgehäuse-Entlüftungsschläuche
reinigen. Das PCV-Ventil untersuchen, sofern vorhanden.
•
Zustand und Spannung der Riemen prüfen.
•
Modelle mit Antriebswellenverlängerung: Kreuzgelenke der Antriebswelle und beide Lagerträgerseiten am
Spiegelplattengehäuse schmieren.
Alle Bravo Modelle außer 496: Die Motorkupplung schmieren.
•
Die Motoraufhängung auf festen Sitz überprüfen und ggf. nachziehen.
•
Elektrik auf lockere, beschädigte oder korrodierte Befestigungsteile untersuchen.
•
Den Zustand der Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe und des Rotors (falls vorhanden) untersuchen. Nach
Bedarf austauschen.
•
Schlauchschellen von Kühlsystem und Abgasanlage auf festen Sitz prüfen. Beide Systeme auf Beschädigung und
Undichtigkeiten untersuchen.
•
Seewasserpumpe zerlegen und untersuchen und verschlissene Teile austauschen.
•
An Modellen mit Zweikreiskühlung den Seewasserteil des Zweikreiskühlsystems reinigen. Den Druckdeckel
reinigen, untersuchen und testen.
•
Die Komponenten der Abgasanlage prüfen. Wenn das System mit Rückschlagklappen ausgestattet ist, muss
sichergestellt werden, dass diese angebracht und nicht verschlissen sind.
•
Die Motorflucht prüfen.
•
Kreuzgelenke, Keilwellenprofil, Gummibalg und Schellen untersuchen.
•
Das Keilwellenprofil des Kreuzgelenks und die Lager der Kreuzgelenke schmieren (falls ein Schmiernippel
vorhanden ist).
•
Das Kardanlager auf Unebenheiten untersuchen. Ggf. austauschen. Den Mercury MerCruiser Vertragshändler
aufsuchen.
•
Nur Vazer Modelle, Alpha Modelle und 496 MAG Bravo Modelle: Die Motorkupplung schmieren.
•
Kühlmittel wechseln. Alle zwei Jahre wechseln, sofern kein Langzeit-Kühlmittel verwendet wird.
Durchzuführende Wartung
Durchzuführende Wartung
Motorbetriebsstunden
Kapitel 5 - Wartung
Seite 57
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Kapitel
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Fehlerbehebung
