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Kapitel 6 - Lagerung
Vorbereitung von Motor und Kraftstoffsystem
Kraftstoff ist brennbar und explosiv. Sicherstellen, dass die Zündung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so
positioniert ist, dass der Motor nicht starten kann. Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder
offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten. Für gute Belüftung des Arbeitsbereichs sorgen und längeren
Kontakt mit Dämpfen vermeiden. Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks prüfen und verschütteten Kraftstoff sofort
aufwischen.
Im Motorraum eingeschlossene Kraftstoffdämpfe können zu Reizungen führen und die Atmung erschweren oder sich
entzünden und ein Feuer oder eine Explosion verursachen. Den Motorraum vor Arbeiten am Antriebssystem stets gut
lüften.
1.
Das Vergaserkraftstoffsystem folgendermaßen auf eine Langzeitlagerung vorbereiten:
a.
Den Motor starten.
b.
Wie im vorigen Schritt den Motor mit Wasser versorgen.
c.
Den Flammschutz entfernen.
d.
Das Kraftstoffabsperrventil (falls vorhanden) schließen. Das Kraftstoffeinlass-Anschlussstück abnehmen und
verschließen, falls der Motor nicht mit einem Absperrventil ausgestattet ist.
e.
Den Motor mit erhöhter Leerlaufdrehzahl (1300 U/min) laufen lassen und ca. 227 g (8 oz.) Mercury/Quicksilver
Storage Seal (Konservierungsöl) oder SAE 20W-Motoröl in die Vergaserbohrungen sprühen, um diesen auf den
Innenseiten des Ansaugsystems und des Brennraums zu zerstäuben.
f.
Die restlichen 57 g (2 oz.) Storage Seal (bzw. Öl) schnell in die Vergaser sprühen, sobald der Motor aufgrund von
Kraftstoffmangel abstirbt. Den Motor ausgehen lassen.
Schlauchref.-Nr.
Storage Seal Rust Inhibitor
(Korrosionsschutz-
119
Konservierungsöl)
g.
Den Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen.
2.
Siehe Spülen des Antriebssystems und entsprechend dieser Anweisungen die Wasserzufuhr zur Seewasser-
Ansaugpumpe stoppen.
3.
Flammschutz und Kurbelgehäuse-Entlüftungsschläuche reinigen und wieder installieren.
4.
Alle im Abschnitt Schmierung .
5.
Modelle mit Zweikreiskühlsystemen: Kühlmittel prüfen, um sicherzustellen, dass es den Motor vor den niedrigsten,
während der Lagerung zu erwarteten Temperaturen schützt.
6.
Die Batterien gemäß den Herstelleranweisungen warten.
7.
Die Außenflächen des Motors reinigen und beschädigte Stellen nach Bedarf mit Mercury/Quicksilver Light Gray Primer
Grundierung und Phantom Black Lack nachlackieren. Nachdem der Lack getrocknet ist, die Außenflächen des Motors
mit Korrosionsschutzspray abwischen.
Schlauchref.-Nr.
Korrosionsschutzspray
120
8.
Zur Einlagerung des Z-Antriebs siehe entsprechendes Mercury MerCruiser Z-Antriebs-Werkstatthandbuch.
9.
Den Kraftstofffilter austauschen. Siehe hierzu das Kapitel Wartung bzgl. des entsprechenden Verfahrens.
10. Motoröl und Ölfilter wechseln.
Entleeren des Seewassersystems
Wenn das Ablasssystem geöffnet ist, kann Wasser in die Bilge laufen. Dies kann Motorschäden verursachen oder das
Boot
zum
Sinken
Seewassereinlassschlauch abmontieren und mit einem Stopfen verschließen. Vor dem Entleeren sicherstellen, dass die
Bilgenpumpe läuft. Den Motor nicht mit offenem Ablasssystem laufen lassen.
WICHTIG: Nur den Seewasserteil des Zweikreiskühlsystems entleeren.
WICHTIG: Das Boot muss so waagerecht wie möglich liegen, um das vollständige Entleeren des Kühlsystems
sicherzustellen.
WICHTIG: Der Motor darf während dieses Ablassverfahrens keinesfalls laufen.
Seite 94
Beschreibung
Beschreibung
bringen.
Das
Boot
aus
VORSICHT
!
VORSICHT
!
Verwendungszweck
Vergaser
Verwendungszweck
Außenflächen des Motors
ACHTUNG
!
dem
Wasser
nehmen
oder
den
Seehahn
schließen,
90-8M0086609
Teilnummer
92-858081Q03
Teilnummer
92-802878Q55
den
JUNI 2013
deu
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