Deutsch – 2
Produkt- und
Leistungsbeschreibung
Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Die Bosch Antriebseinheit der Systemgeneration das
smarte System ist ausschließlich zum Antrieb Ihres eBikes
bestimmt und darf nicht für andere Zwecke verwendet wer-
den.
Neben den hier dargestellten Funktionen kann es sein, dass
jederzeit Softwareänderungen zur Fehlerbehebung und
Funktionsänderungen eingeführt werden.
Abgebildete Komponenten
Einzelne Darstellungen in dieser Betriebsanleitung können,
je nach Ausstattung Ihres eBikes, von den tatsächlichen Ge-
gebenheiten geringfügig abweichen.
Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht
sich auf die Darstellungen auf den Grafikseiten zu Beginn der
Anleitung.
(1) Antriebseinheit
(2) Geschwindigkeitssensor
(3) Speichenmagnet
(4) CenterLock-Magnet
(5) Felgenmagnet (rim magnet)
a) abweichende Sensorform und Montageposition möglich
b) abweichende Montageposition möglich
Technische Daten
Antriebseinheit
Performance Line CX Race Limited Edition/
Produkt-Code
Nenndauerleistung
Drehmoment max.
Nennspannung
Betriebstemperatur
Lagertemperatur
Schutzart
Gewicht, ca.
Bosch eBike Systems verwendet FreeRTOS
(siehe www.freertos.org).
0 275 007 3D1 | (27.02.2025)
a)
b)
Drive Unit
Cargo Line/
Performance Line CX/
Performance Line Speed
BDU3740
BDU3741
BDU3760
BDU3761
BDU3780
BDU3781
W
Nm
V
°C
−5 ... +40
°C
+10 ... +40
kg
Fahrradbeleuchtung
Spannung ca.
maximale Leistung
A) abhängig von gesetzlichen Regelungen nicht in allen länderspe-
zifischen Ausführungen über den eBike-Akku möglich
Falsch eingesetzte Lampen können zerstört werden!
Angaben zur Geräuschemission der
Antriebseinheit
Der A-bewertete Emissionsschallpegel der Antriebseinheit
beträgt im Normalbetrieb < 70 dB(A). Wenn das eBike un-
autorisiert bewegt wird, generiert die Antriebseinheit im
Rahmen des <eBike Alarm> Service einen Alarm-Ton. Die-
ser Alarm-Ton kann den Emissionsschallpegel von 70 dB(A)
übersteigen und liegt bei 80 dB(A) in 2 m Entfernung zur An-
triebseinheit. Der Alarm-Ton steht erst nach Aktivierung des
<eBike Alarm> Service zur Verfügung und kann über die
App eBike Flow wieder deaktiviert werden.
Montage
Geschwindigkeitssensor überprüfen
(siehe Bild A)
Speedsensor (slim)
Der Geschwindigkeitssensor (2) und der dazugehörige Cen-
terLock-Magnet (4) oder Speichenmagnet (3) sind ab Werk
so montiert, dass sich der Magnet bei einer Umdrehung des
Rades in einem Abstand von mindestens 2 mm und höchs-
tens 15 mm am Geschwindigkeitssensor vorbeibewegt.
Bei konstruktiven Änderungen muss der korrekte Abstand
zwischen Magnet und Sensor eingehalten werden (siehe
Bild A).
Hinweis: Achten Sie beim Ein- und Ausbau des Hinterrades
darauf, dass Sie den Sensor oder die Sensorhalterung nicht
beschädigen.
Achten Sie bei Radwechseln auf zug- und knickfreie Verle-
gung der Sensorkabel.
Der CenterLock-Magnet (4) kann nur bis zu 5-mal ausgebaut
und wieder eingesetzt werden.
Felgenmagnet (rim magnet)
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Warnung vor Handverletzungen durch vom
85
Magnet angezogene Teile: Es besteht Ver-
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letzungsgefahr, wenn Ihre Finger oder die
Hand zwischen Magnet und von ihm angezo-
gene Gegenstände geraten. Verletzungen der Haut (z.B.
bei angezogenen Metallspänen), Quetschungen, Prellun-
IP55
gen oder Frakturen können die Folge sein. Durch Acht-
2,9
samkeit und geeignete Schutzkleidung können Sie das ver-
meiden.
Hinweis: Der Felgenmagnet darf in seiner Ausrichtung zur
Felge nicht geändert werden (siehe Bild A).
Bei installiertem Felgenmagnet ist für die Erkennung einer
Radumdrehung kein Sensor erforderlich. Die Antriebseinheit
erkennt selbst, wann der Magnet in ihrer Nähe ist und be-
A)
V
W
Bosch eBike Systems
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