Scheppach MR230-61 Originalbetriebsanleitung Seite 143

- Aveţi în vedere neetanşeităţile. Dacă se scurge
benzină, nu porniţi motorul.
m AVERTIZARE!
Pericol pentru sănătate!
Inhalarea vaporilor de benzină/ulei de lubrifiere poate
provoca daune grave pentru sănătate, pierderea cu-
noștinței și, în cazuri extreme, moartea.
- Nu inhalaţi vaporii de benzină/vaporii de ulei de lu-
brifiere.
- Utilizați produsul numai în aer liber.
INDICAŢIE!
Deteriorarea produsului
Dacă produsul este utilizat fără ulei de motor și de
transmisie sau cu prea puțin ulei de motor și de trans-
misie, acest lucru poate duce la deteriorarea motorului.
- Umpleți cu benzină și ulei înainte de punerea în
funcțiune. Produsul este furnizat fără ulei de motor
și de transmisie.
INDICAŢIE!
Daune aduse mediului!
Uleiul scurs poate polua permanent mediul înconju-
rător. Lichidul este foarte toxic și poate duce rapid la
poluarea apei.
- Umpleți / goliți uleiul numai pe suprafețe plane și
asfaltate.
- Folosiți un ștuț de umplere sau o pâlnie.
- Colectați uleiul scurs într-un recipient adecvat.
- Ștergeți imediat cu grijă uleiul vărsat și aruncați la-
veta în conformitate cu reglementările locale.
- Eliminați uleiul în conformitate cu reglementările
locale.
10.2 Încărcarea benzinei (fig. 13)
m Atenție!
Mașina de tuns pe benzină este livrată din fabrică
fără benzină. Prin urmare, este esențial să faceți
plinul de benzină înainte de punerea în funcțiune.
Utilizați benzină Super E5 / E10 în acest scop.
1. Rabatați invers scaunul conducătorului (1).
2. Curățați zona din jurul zonei de umplere. Conta-
minanții din rezervor provoacă defecțiuni de func-
ționare.
3. Deschideți cu grijă capacul rezervorului (22), ast-
fel încât să se poată elibera orice suprapresiune
existentă.
4. Umpleți rezervorul
per E5 / E10)
în vedere cantitatea
cu benzină
cu ajutorul pâlniei. Aveți
max. de umplere.
www.scheppach.com
Umpleți cu grijă cu benzină până la marginea infe-
rioară a ștuțului de umplere.
5. Închideți din nou capacul rezervorului de combus-
tibil (22). Asigurați-vă că bușonul rezervorului de
combustibil se închide etanș.
6. Curățați bușonul rezervorului de combustibil și zo-
na din jurul lui.
7. Verificați dacă există scurgeri în rezervor și în
conductele de carburant.
8. Îndepărtați-vă la cel puțin trei metri de punctul de
alimentare, înainte de a porni motorul.
10.3 Verificarea presiunii în pneuri
Presiunea în pneuri corectă este condiția necesară
esențială pentru o sculă de tăiere perfect echilibrată și
astfel pentru un gazon cosit uniform.
1. Controlați presiunea în pneuri cu o pompă pneu-
matică de picior uzuală din comerț la intervale
regulate.
2. Dacă este necesar, completați aer cu o pompă
pneumatică de picior uzuală din comerț (nu este
inclusă în pachetul de livrare). Presiunea în pneuri
corectă este de 1,5 bari la roțile față (9) și 1,8 bari
la roțile spate (6).
Indicație: Dacă ați constatat că pneurile sau roțile sunt
deteriorate, vă rugăm să contactaţi serviciul pentru cli-
enţi, resp. un atelier de specialitate.
10.4 Verificarea comutatorului de contact al agre-
gatului de cosit (fig. 1)
Comutatorul de contact al agregatului de cosit asigură
că motorul nu poate fi pornit, dacă este conectat agre-
gatul de cosit.
1. Motorul este oprit.
2. Așezați-vă pe scaunul conducătorului (1).
3. Apăsați complet pedala de frână (13) și acționați
frâna de imobilizare (12).
4. Conectați agregatul de cosit (8) prin împingerea
spre înainte a manetei pentru agregatul de cosit
(3) și apăsarea spre dreapta până când aceasta
se fixează în poziție.
5. Încercați să porniți motorul (cheia de contact (18a)
în poziția „Start").
6. Motorul nu trebuie să fie pornit!
Indicație: Dacă ați constatat că comutatorul de con-
tact nu funcţionează corect, vă rugăm să contactaţi
serviciu pentru clienţi, resp. un atelier de specialitate.
(Su-
RO | 143