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12.2.1 Plan de maintenance
Contrôles
Intervalle
d'entretien
Vis desserrées
Avant la mise en service
Dommages
Avant la mise en service
Étanchéité du
Avant la mise en service
réservoir d'huile
et d'essence
Nettoyer le filtre
Toutes les 10 heures de
à air
fonctionnement
Pression de
Avant la mise en service
gonflage des
pneus
Nettoyage du
Après la mise en service
produit
Contrôler le
Avant la mise en service
niveau d'huile
Procéder à une
1x par an
vidange d'huile
Nettoyer/
Toutes les 50 heures de
remplacer
fonctionnement
la bougie
d'allumage
12.2.2 Remplacement des brosses (8) (fig. 12)
1.
Desserrez la vis à boulon (8a).
2.
Retirez la vis à six pans M10 x 30 mm (8a), la ron-
delle d'appui (8b) et la protection des brosses (8c).
Pour cela, utilisez une clé plate à ouverture 16.
3.
Vous pouvez maintenant successivement retirer
les brosses (8), bagues entretoise (8d) et les ral-
longes (8e) à remplacer de l'arbre.
4.
Procédez dans l'ordre inverse pour remonter les
pièces.
5.
Répétez l'opération pour remplacer les brosses de
l'autre côté.
12.2.3 Maintenance du filtre à air (17) (fig. 8)
m DANGER !
Risque d'incendie et d'explosion !
En cas de mauvais nettoyage, le carburant peut s'en-
flammer
et exploser. Cela cause de graves blessures voire la
mort.
• Nettoyez le filtre à air en le tapotant ou en le souf-
flant à l'air comprimé.
• Ne nettoyez jamais le filtre à air à l'essence ou à
l'aide d'un solvant inflammable.
REMARQUE !
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant peut
endommager le moteur.
• Ne faites pas tourner le moteur sans filtre à air.
Une cartouche filtrante à air encrassée réduit la puis-
sance du moteur en raison de la trop faible alimenta-
tion en air du carburateur. Un contrôle régulier est ainsi
indispensable. Le filtre à air doit être contrôlé toutes
les 10 heures de fonctionnement et doit être nettoyé
en cas de besoin.
1.
Desserrez l'écrou à oreilles (17a) sur le couvercle
du filtre à air (17).
2.
Retirez le couvercle du filtre à air (17).
3.
Vérifiez si le couvercle du filtre à air (17) ne pré-
sente pas de trous ou de fissures. Remplacez les
éléments éventuellement endommagés.
4.
Éliminez les saletés à l'intérieur du boîtier de filtre
avec un chiffon propre et humide. Veiller à ce
qu'aucune saleté n'entre dans l'ouverture. Remet-
tez le couvercle du filtre à air (17) sur le boîtier de
filtre pendant la durée du nettoyage du filtre.
5.
Retirez le filtre. Vérifiez qu'il n'est pas endommagé
et remplacez le cas échéant.
6.
Soufflez le filtre à l'air comprimé en orientant le
flux de l'intérieur vers l'extérieur. Ne frottez pas les
saletés sur le filtre. Cela risquerait d'entraîner des
dommages.
7.
Remplissez le réservoir avec de l'huile du type SAE
10W-30 /10W-40 jusqu'au repère « OIL LEVEL ».
8.
Remettez le filtre propre en place.
9.
Remettez le couvercle du filtre à air (17) en place.
10. Remontez l'écrou à oreilles (17a).
12.2.4 Maintenance de la bougie d'allumage (fig.
14)
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois
après 10 heures de fonctionnement et, si nécessaire,
nettoyez-la avec une brosse en cuivre.
Procédez ensuite à la maintenance de la bougie d'allu-
mage toutes les 50 heures de fonctionnement.
1.
Débranchez le connecteur de bougie d'allumage
(16) en le faisant tourner.
2.
Retirez la bougie d'allumage (16a) avec une clé à
bougie d'allumage (16b).
3.
Réglez la distance entre les électrodes sur
0,75 mm (0,030") à l'aide d'un gabarit*.
4.
Remettez la bougie d'allumage (16a) en place et
veillez à ne pas la serrer trop fortement.
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