10.11
Prüfung - Verriegelungsmechanismus
Prüfen auf Verschmutzung, Korrosion und Gängigkeit
des Riegels.
Riegel leicht einfetten.
Mit Zugkraftwaage auf korrekten Auslösemoment des
Riegels überprüfen.
Tragkraft
kg
1600 – 9000
Bei Über- oder Unterschreiten des Auslösewertes, an
den
seitlichen
Einstellschrauben
nachjustieren.
11
Wartung
11.1
Lastkette
Kettenverschleiß in den Gelenkstellen ist überwiegend auf ungenügende Wartung der Kette zurückzuführen.
Um eine optimale Schmierung der Gelenke zu gewährleisten, muss die Kette in regelmäßigen, auf den
Einsatz abgestimmten Zeitabständen, geschmiert werden.
Kette mit kriechfähigem Öl, schmieren.
Kette immer im entlasteten Zustand schmieren, damit das Öl die verschleißbeanspruchten Gelenke
benetzen kann. Es genügt nicht, die Ketten von außen zu schmieren, weil in diesem Fall nicht
gewährleistet ist, dass sich in den Gelenkstellen ein Schmierfilm aufbaut. Die aneinander liegenden
Gelenkstellen müssen stets Schmierstoff aufweisen, ansonsten kommt es zu erhöhtem Kettenverschleiß.
Bei konstantem Hubweg der Kette muss auf den Umschaltbereich von Hub- in Senkbewegung besonders
geachtet werden.
Eine sorgfältig ausgeführte Schmierung der Kette verlängert die Standzeit der Kette ungefähr um das 20-
fache gegenüber dem trockenen, ungeschmierten Zustand.
Verschmutzte Ketten mit Petroleum oder einem ähnlichen Reinigungsmittel abwaschen, keinesfalls die
Kette erhitzen.
Bei verschleißfördernden Umgebungseinflüssen, wie z.B. Sand etc. sollte ein Trockenschmiermittel, wie
z.B. Grafitpulver, verwendet werden.
Beim Schmiervorgang muss der Verschleißzustand der Kette mit überprüft werden.
Einsatz
Lastkette
VORSICHT!
Kein Fett zum Schmieren der Lastkette verwenden
Ohne Schmierung weder Haftung noch Gewährleistung
5.52.159.00.00.04
Benötigte Zugkraft
kg
min
max
1,7
2,0
der
Scheibe
z.B.: FUCHS RENOLIN PG 220
oder Kettenschmiermittel KEIN Fett verwenden!
Empfehlung
Intervall
0,2 l
3 Monate
17