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SPERRDIFFERENTIAL MIT BEGRENZTEM SCHLUPF*
Das Sperrdifferential mit begrenztem Schlupf ist eine
Differentialbeschränkung der Räder, das sich dreht, wenn
eines der Räder auf Oberflächen wie Eis, Schnee oder
Matsch durchdreht, wodurch ein Ausfahren aus diesen
Bereichen ermöglicht wird. Das Sperrdifferential mit
begrenztem Schlupf ist in der Hinterachse integriert. Bitte
beachten Sie die folgenden Sicherheitsmaßnahmen.
WICHTIGER HINWEIS
Es gibt keinen Schalter und keine Steuerung für das Sperrdifferential
mit begrenztem Schlupf im Fahrzeug. Das Differential ist in der
Hinterachse integriert und arbeitet, wenn die Räder durchdrehen.
Q100-04-Interior Switches-ge.p65
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VORSICHT
Drehen sich die Räder bei hohen Geschwindigkeiten während
versucht wird, aus Matsch oder von rutschigen Oberflächen zu
auszufahren, kann das Sperrdifferential mit begrenztem Schlupf
negativ beeinflusst werden. Verwenden Sie je nach Situation
andere Materialien, wie beispielsweise einen Holzblock, um
matschigen Untergründen zu entkommen.
ACHTUNG GEFAHR
Das Sperrdifferential mit begrenztem Schlupf ist in der Hinterachse
integriert und arbeitet, wenn sich ein Schlupfunterschied zwischen
dem linken und dem rechten Rad ergibt. Daher sollte niemals der
Motor gestartet werden, wenn eines der Räder aufgebockt ist.
Insbesondere, wenn ein Hinterrad aufgebockt ist, dreht bei
Motorstart das am Boden befindliche Rad aufgrund des Betriebs
des Sperrdifferentials mit begrenztem Schlupf. Das Fahrzeug
bewegt sich abrupt. Es besteht Unfallgefahr. Es kann zu
Verletzungen kommen.
SCHALTER IM FAHRZEUGINNENRAUM
2006-10-02, ¿ÀÈÄ 4:00
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