Anstriche; Verschleiß- Und Austauschteile; Reparaturen - Bavaria CRUISER 36 Handbuch

Se~acht
Bavaria Cruiser 36 Bavaria Yachtbau GmbH
den Fugenflanken und ist daher nicht zu empfehlen.
Bei langen
Hitze~
und Trockenperioden sollte das Deck regelmäßig gewässert werden um eine totale
Austrocknung des Holzes zu verhindern. Ein zu starker Feuchtigkeitsverlust führt zu einem Schwund des
Holzes und somit zu einer Stressbelastung der Fugen. Dies kann unter ungünstigen Umständen zu
:frühzeitiger Alterung oder undichten Stellen in den Fugen führen.
Bei gewissenhaftem Einhalten dieser einfachen Regeln kann die Dauerhaftigkeit des Holzdecks
beträchtlich erhöht werden.
Pflege von Edelstahl
Die Korrosionsfestigkeit des Edelstahls beruht darauf, dass er mit dem Luftsauerstoff eine dünne Haut
bildet, die ein elektropositives Potential hat. Die Fachleute nennen es Cr-passiv. Chrom ist jedoch in der
galvanischen Spannungsreihe negativ und noch etwas ''unedler" als Eisen. Wird die dünne Schutzhaut
zerstört, dann wird der Edelstahl Cr-aktiv und damit wieder etwas ''unedler" als reines Chrom. Die
Korrosion kann beginnen.
Wer hat sich nicht schon über die bräunlichen Flecken geärgert? Sie werden durch Flugrost oder
Eisenzunder hervorgerufen, der in allen stadtnahen Häfen reichlich durch die Luft fliegt. Sobald sich der
Flugrost auf der Schutzhaut des Edelstahls absetzt, zerstört er die Cr-Passivität, und zwar sehr aggressiv
und schnell.
Edelstahl bleibt nur auf lange Zeit blank, wenn er regelmäßig gepflegt wird. Machen Sie es sich zur
Gewohnheit, wenn Sie das Boot mit Süßwasser abspülen, auch Relingsstützen, Bug- und Heckkorb sowie
alle Niro-Beschläge gründlich abzuwaschen. Süßwasser schwemmt Salze,
Ruß
und frisch aufgelagerten
Flugrost weg, die Schutzschicht wird "belüftet" und kann ihre Funktion weiterhin wahrnehmen.
Haben Sie schon bräunliche Verfärbungen, so eignen sich fast alle handelsüblichen Metallputzmittel zur
Pflege der Edelstahlbeschläge am Boot z.B. ganz normale Politur wie sie für den Rumpfbenutzt wird.
Natürlich nützt die beste Pflege nichts, wenn der Beschlag nicht von vornherein aus dem richtigen
Werkstoff gefertigt ist oder aber die Behandlung des Edelstahls unsachgemäß vorgenommen wurde.
Fragen Sie beim Kauf, ob der Beschlag elektrolytisch poliert wurde.
4.2 Anstriche
Sprechen Sie mit Threm Lagerbetrieb oder der Bauwerft, wenn Sie Fragen zu Anstrichen haben.
Möglichst sollten Sie bei einem in sich abgestimmten System eines Herstellers bleiben.
4.3 Verschleiß- und Austauschteile
Als erfahrener Skipper wird es Timen nicht schwer fallen, Original-Austauschteile zu beschaffen. Falls Sie
Hinweise benötigen, fragen Sie beim Händler nach.
Falls Sie Austauschteile benötigen und die Originalteile nicht erhältlich sind, sind Festigkeitswerte der
Leitfaden, um die Yacht technisch auf dem hohen Stand
zu
halten, den sie bei Übergabe hatte.
4.4 Reparaturen
Reparaturen am Schiffskörper (Polyester Volllaminat und Polyester Sandwichlaminat) können vonjedem
Fachbetrieb unter Beachtung der allgemeinen Regeln für die Verarbeitung von Polyesterharz ausgeführt
werden. Der Innenausbau wurde so konzipiert, dass fast alle Bereiche zerstörungsfrei zugänglich sind.
Bei der technischen Ausstattung wenden Sie sich ebenfalls an einen geeigneten Fachbetrieb. Auch hier
hilft Timen ihr Händler weiter.
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