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Se.@lyacht Bavaria Cruiser 36
Bavaria Yachtbau GmbH
2.2 Tanks und Leitungen- Treibstoff
Vorratstank
Auf Stb.-Seite unter der achteren Koje ist ein Kunststoff-Dieseltank von 150 l Inhalt installiert. Er wird
befüllt durch einen Einfüllstutzen (Chrom mit Beschriftung DIESEL) unter der Cockpitbodenplatte auf
der Stb.-Seite der Yacht. Zulaufleitung: feuerfester
Treibstoffschlauch
nach ISO
7840.
Die Entlüftung ist
bis über das Deck
hochgezogen.
Zulauf zum Motor
Der Zulauf erfolgt über ein Saugrohr an Oberkante Tank. Wegen der kurzen Leitungswege ist
durchlaufend
feuerfester
Treibstoffschlauch
verwendet
worden.
Dieser
geht
über
Grobfilter/Wasserabscheider, Treibstoffpumpe,
Feinfilter zum Motor und Rücklauf zum Tank zurück.
Vor dem Tank in der Achterkabine auf Stb.-Seite befindet sich ein handbetätigtes AbsperrventiL
~
~
2.3 Ruderanlage
Achtung
Ein störungsfreier Betrieb von Motor und Heizung ist nur möglich, wenn der
Kraftstoff sauber ist. Daher ist es unerlässlich, dass Filter/Wasserabscheider
regelmäßig inspiziert und gesäubert
werden.
Einmaljährlich
sollte
der Dieseltank vollständig entleert und gereinigt werden
Warnung
Zum Befiillen des Tanks
•
Motor,
Heizung und Kocher ausstellen.
Beim Befiillen:
•
Niemals rauchen oder mit offener Flamme hantieren.
2.3.1 Systembeschreibung
Das Ruder ist ein freihängendes, vorbalanciertes Mittelruder (Profilruder). Die Bedienung erfolgt vom
Steuerrad
an
der Steuersäule des Cockpits. Die Kraftübertragung erfolgt mittels Ketten
zum
Rudergetriebe. Beim optionalen Einbau einer Selbststeueranlage (Autopilot) erzeugt ein Elektromotor die
notwendigen Stellkräfte.
2.3.2 Ruderblatt und -Lager
Das Ruderblatt ist ein profiliertes Blatt. Es besteht aus einem GFK-Körper, in dem der Ruderschaft aus
seewasserbeständigem Edelstahl (V 4A) fest einlaminiert ist. Der Schaft wird in zwei leichtgängigen
Speziai-Ruderlager geführt. Das Ruder wird durch eine Klemmmutter
am
oberen Ende des Schaftes
gehalten.
Die Notpinne wird auf den oberen Vierkant des Schaftes
aufgesetzt.
~
Achtung
Prüfen
Sie
den
festen Sitz des Klemmringes auf dem
Ruderschaft
regelmäßig und stellen Sie ihn gegebenenfalls
wieder her.
Bei dem von
BAV ARlA YACHTBAU
verwendeten Ruderlager handelt es sich um em
selbstausrichtendes Lager. Ruderlager stellen immer ein V ersehteißteil dar und müssen einer
regelmäßigen Prüfung und Wartung unterzogen
werden.
Notpinne
Die Notpinne befmdet sich in der Steuerbord Backskiste.
Bei Ausfall der Ruderanlage ist das Steuerrad, der Ruderquadrant für die Ruderstange sowie der
Antriebsmotor samt Quadrant für Selbststeueranlagen (Option)
abzunehmen.
Die Notpinne wird auf den Vierkant am Ende des Ruderschaftes
aufgesetzt.
~
Achtung
Bitte achten Sie darauf, dass das Ruderlager mit wasserbeständigem Fett (oder Teflon)
zwischen Ruderschaft und Lager sowie zwischen Ruderlager und Lagersitz gefettet bzw.
eingesprüht werden
muss.
Ein
"Spiel"
in der Ruderlagerung ist durch Nachstellen am
oberen Ruderlager
zu
beseitigen. Die Ruderwelle muss spielfrei, aber nicht
zu
fest sein.
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