Inhaltsverzeichnis
Werbung
"
Se~acht
Bavaria Cruiser 36
Bavaria Yachtbau GmbH
3. Umweltschutz
BAVARIA YACHTBAU hat bereits bei der Wahl des Einbaudiesels den gesetzlichen Anforderungen in
Bezug auf die zurzeit geltenden Abgasvorschriften Rechnung
getragen.
Ein Abgastypenprüfzertifikat
kann auf Wunsch nachgereicht
werden.
3.1 Kraftstoff und Öl
Beim Betanken der Yacht sollten Sie besondere Vorsicht walten lassen. Ein Lappen um den
Einfüllstutzen kann
verhindern,
dass Kraftstoff von der Zapfpistole in das Wasser
gelangt.
In Threm
Motoren-Handbuch finden Sie auch ein Diagramm mit der Kurve des spezifischen Kraftstoff-Verbrauchs.
Es gibt Thnen einen guten Hinweis auf die günstigste MotordrehzahL
Zum Ölwechsel des Motors ist eine Absaugpumpe zu vetwenden, da ein Ablassen wie
bei
einem PKW
nicht möglich ist. Wenigstens einmaljährlich ist das
Öl
zu wechseln, auch bei geringer Fahrleistung.
Ein gut gewarteter Motor sollte niemals lecken. Um trotzdem auch nicht geringste Mengen Öl in die
Bilge und damit in das abgepumpte Bilgenwasser gelangen zu lassen, ist das
Motorfundament
in Form
einer geschlossenen Wanne
ausgebildet.
Sammelt sich dort Wasser, das möglicherweise mit Ölspuren
versetzt ist, muss es durch eine kleine Lenzpumpe in einen separaten Kanister gefiillt und mit dem Altöl
zusammen entsorgt werden.
Für alle Fälle sollten sich an Bord Öl-Bindemittel
befmden.
3.2 Abf"älle
Abfalle gehören nicht ins Wasser- das ist für Wassersportler eine Selbstverständlichkeit. Das gilt auch
für biologisch abbaubare
Abfaile.
Sie sollten in einer der Backskisten einen festen Platz fiir den Bordmüll
vorsehen.
3.3 Schall
Der nasse Auspuff des Dieselmotors mit Schalldämpfer reduziert den Motorschall
erheblich.
Gummilager, elastische Kupplung und die Motorraurn-Isolierung verringern die Schall-Emisssionen
zusätzlich. Vermeiden Sie trotzdem ein zu schnelles Hochdrehen des Motors und reduzieren Sie die
Drehzahl auf dicht befahrenen Gewässern.
3.4 Schwell
Natürliche Uferzonen sind empfindlich gegen Schwell. Halten Sie von solchen Ufern ausreichenden
Abstand.
Das Wellenbild Threr Yacht wird Thnen einen guten Anhalt dafür bieten, wo Sie die
Geschwindigkeit drosseln
sollten,
um unnötigen Schwell zu vermeiden. Achten Sie auch in engen
Wasserstraßen auf entsprechende Hinweisschilder.
3.5 Abgase
Kontrollieren Sie regelmäßig die austretenden Auspuffgase. Weder darf das Abgas schwarzen Rauch
bilden, noch sollte es blaue Wolken zeigen. In solchen Fällen muss entweder der Luftfilter des Motors
gereinigt werden - was sie selbst erledigen können - oder eine Fachwerkstatt muss die Einstellungen am
Motor neu justieren.
3.6 Antifouling-Anstriche
Das Untetwasserschiff einer jeden Yacht sollte durch einen Antifouling-Anstrich geschützt werden, denn
Bewuchs bedeutet zugleich mehr Energie zum Antrieb. Die Palette der Schutzanstriche ist inzwischen
groß und in ihrer Wirkung vielseitig und damit auf jeden Gewässertyp gezielt
abzustimmen.
Folgen Sie
dazu dem Rat eines
Fachmanns.
Wünschenswert sind Anstriche, die mehrere Jahre ohne Abschleifen ihre
Wirkung entfalten.
Muss der Antifouling-Anstrich aber an- oder abgeschliffen werden, sprechen Sie die Arbeiten mit Threm
Lagerbetrieb durch. Beim Schleifen muss die Fläche unter der Yacht immer mit einer Plane oder Folie
abgedeckt werden, um den Schleifstaub als Sondermüll entsorgen zu
können.
3.7 Lackentferner
Die meisten Lackentferner enthalten aggressive Medien und sollten möglichst
nicht
verwendet werden.
Mechanisches Abtragen der Farbschichten ist vorzuziehen.
39
von 47
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
