Norme Di Sicurezza; Precauzioni; Collegamento Del Gruppo A Terra; Utilizzo Del Generatore - Mase Generators MPL 10 ASX Handbuch

GENERATORS

3. NORME DI SICUREZZA

3.1 Precauzioni

Leggere attentamente i Manuali delle istruzioni per l'uso
e la manutenzione prima di procedere alle operazioni di
avviamento e impiego.
Il Costruttore declina ogni responsabilità per danni a
persone o cose, conseguenti l'inosservanza delle norme
di sicurezza.
Esaminare attentamente le targhe di sicurezza applicate
sulla macchina e rispettarne le indicazioni in esse conte-
nute
- Non consentire l'uso del gruppo elettrogeno a persone
non competenti o senza una adeguata istruzione.
- Non consentire a bambini o animali di avvicinarsi al
gruppo elettrogeno in funzione.
- Non accedere al generatore con mani bagnate essendo
il generatore una potenziale fonte di shock elettrici se mal
utilizzato.
- Eventuali controlli su gruppo elettrogeno vanno eseguiti
a motore spento; controlli con il gruppo in funzione vanno
effettuati solo da personale specializzato.
- I gas di scarico contengono monossido di carbonio ed
altri residui nocivi: non far mai funzionare il gruppo in
ambienti non adeguatamente aerati.
- Non far funzionare il gruppo in vicinanza di luoghi con
pericolo di esplosione o incendio.
- Il rifornimento del carburante va eseguito esclusivamente
a motore spento.
- Il collegamento a terra del gruppo va eseguito utilizzando
cavo di rame di sezione non inferiore a 10 mm².
ATTENZIONE
Nell'utilizzo del generatore occorre tener presente
che nei luoghi bagnati o molto umidi e nei luoghi
conduttori ristretti ristretti esiste l'obbligo del rispetto
degli articoli 313 e 318 del D.P.R. 27/04/55 NR.547,
nonche' del CAP. 11 SEZ. IV della norma C.E.I. 64-8.

3.2 Collegamento del gruppo a terra

Per motivi di sicurazza per gli utilizzatori il collegamento
a terra del gruppo va sempre eseguto prestando partico-
lare attenzione alla sezione del cavo utilizzato. Per il
collegamento del filo di terra utilizzare l'apposito
morsetto.(Fig.5 rif.15)
I

4. UTILIZZO DEL GENERATORE

4.1 Controlli preliminari

Al primo avviamento del gruppo, dopo aver eseguito un
qualsiasi intervento di manutenzione, è buona norma
accertarsi sempre:
- che l'olio sia a livello tramite l'astina vedi tabella olii
consigliati.
- Che tutte le utenze elettriche siano disinserite per non
avviare il gruppo sotto carico.
- Che le tubazioni del combustibile siano integre e
correttamente collegate.
- Che non vi siano connessioni elettriche in cattivo stato

4.2 Avviamento

Verificare, prima di procedere all'avviamento del gruppo
elettrogeno, che tutte le utenze siano disinserite, evitando
in tal modo di mettre sotto sforzo il motore ancora freddo.
Procedere all'avviamento ruotando in senso orario la
chiave dello START (fig. 5 rif. 7) di uno scatto. Si noterà
l'accensione di tutti i LED in funzione di autocontrollo per
circa 2sec, in seguito rimarrà acceso il LED di preriscaldo
candelette (fig.5 rif. 1), il LED di ricarica batteria e il LED
di bassa pressione olio.
La scheda elettronica di controllo del gruppo provvederà
ad alimentare le candelette di preriscaldo per un tempo di
20" al termine dei quali è possibile avviare il gruppo
ruotando completamente la chiave di accensione in sen-
so orario e rilasciare solo ad avviamento avvenuto badan-
do a non superare in ogni caso più di 5 sec. ad ogni
tentativo..
Tutte le protezioni verranno attivate dopo 30" dall'avvia-
mento del gruppo ed in caso di anomalie di funzionamento
il gruppo verrà arrestato e segnalata l'anomalia con
l'accensione della relativa spia.
Prima di alimentare gli utilizzi è bene lasciar funzionare a
vuoto il motore per almeno cinque minuti permettendo ad
esso di raggiungere progressivamente la temperatura di
lavoro. Tale accorgimento garantirà una maggiore durata
del motore ed eliminerà il rischio di grippaggi.

4.3 Arresto

Il gruppo si arresta ruotando completamete in senso
antiorario la chiave di accensione (fig. 5 rif. 7)
Prima di arrestare il gruppo, si consiglia di farlo funzionare
per alcuni minuti senza carichi inseriti permettendo in tal
modo di ridurre le temperature interne del motore e
dell'alternatore.
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