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Muthms
Ölstandskontrolle und Ölwechsel
Das Antriebsgetriebe Ihres Müthing - Mulchgerätes läuft im Ölbad, ebenso die Verlängerungs¬
welle zwischen Getriebe und Keilriemenantrieb.
Der Ölstand im Getriebe und der Verlängerungswelle sollte so bemessen sein, dass das Öl immer
bis zur Hälfte der Getriebehöhe bzw. der Welle reicht.
Zu wenig Öl kann Schäden durch zu hohe Erhitzung und / oder Trockenlauf hervorrufen, zu viel Öl
kann ebenfalls zu Schäden führen, im Extremfall zur Zerstörung on Getriebe und Verlängerungs¬
welle.
Getriebe und Verlängerungswelle haben teilweise einen etrennten Ölhaushalt. In diesen Fällen
verfügen sowohl das Getriebe als auch die Verlängerungswelle zur Ölstandskontrolle jeweils in
der Mitte der Getriebehöhe bzw. der Wellenhöhe über je eine Kontrollschraube.
Außerdem haben dann sowohl das Getriebe als auch die Verlängerungswelle oben eine
Öleinfüllschraube und das Getriebe hat an der Unterseite eine Ölablassschraube.
Das Öl aus der Verlängerungswelle muss hierbei nicht gesondert abgelassen werden, daher ist an
der Verlängerungswelle selbst keine Ablassschraube angebracht.
Andere Getriebe und Verlängerungswellen verfügen Bauart bedingt über einen gemeinsamen
Ölhaushalt. Bei diesen Getrieben und Verlängerungswellen finden Sie die gemeinsame
Ölkontrollschraube in der Mitte des vorderen Getriebedeckels unterhalb des Wellenschutzes.
Entfernen Sie dazu bitte den Wellenschutz.
Die gemeinsame Ölablasschraube für Getriebe und Verlängerungswelle befindet sich in diesen
Fällen unterhalb des Getriebestutzens zur Verlängerungswelle hin, die Öleinfüllschraube, die
gleichzeitig zur Entlüftung dient, auf der oberen Seite dieser Verbindung.
(Die genauen Positionen der Schrauben bei Ihrem Gerät können Sie dem Getriebeschaubild und
der zugehörigen Teilebeschreibunq der Ersatzsatzteilliste entnehmen.)
Ölstandskontrolle im Getriebe (bzw. in Getriebe und Verlängerungswelle):
- Das abgestellte und abgekuppelte Mulchgerät in eine waagerechte Position bringen
und mit dem Stützfuß abstützen
-» Die seitliche Kontrollschraube am Getriebe lösen (vorher Auffangbehälter für eventuell
austretendes Öl unter das Getriebe stellen!)
-> Falls zu viel Öl im Getriebe bzw. im Getriebe und der Verlängerungswelle ist, das Öl
ausfließen lassen bis zur Höhe der Kontrollschraube
-» Falls zu wenig Öl im Getriebe bzw. im Getriebe und der Verlängerungswelle ist, Öl bis
zur Höhe der Kontrollschraube nachfüllen (s. nächster Punkt)
-» Kontrollschraube wieder einsetzen und festziehen
Eventuell ausgetretenes Öl ordnungsgemäß entsorgen
Bedienungsanleitung
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