Wartung und Einstellungen
Reifendruck-Überwachungssystem (falls
vorhanden)
Der auf dem Instrumentenblock angezeigte
Reifendruck gibt den Ist-Reifendruck zu dem
Zeitpunkt wider, an dem die Anzeige
angewählt wurde. Dieser kann von dem am
kalten
Reifen
eingestellten
abweichen, da sich Reifen beim Fahren
erwärmen, wodurch sich die im Reifen
befindliche Luft ausdehnt und für einen
Anstieg des Reifendrucks sorgt. In den von
Triumph ausgewiesenen Werten für den
Reifendruck am kalten Reifen ist dies
berücksichtigt.
Der
Reifendruck
ist
Fahrzeuginhaber ausschließlich am kalten
Reifen und nur unter Verwendung eines
präzisen
Reifendruckmessers einzustellen.
Die
Reifendruckanzeige
Instrumententafel ist zu diesem Zweck nicht
zu verwenden.
Warnung
Falscher
Reifendruck
übermäßigem Verschleiß und Instabilitäts-
problemen, die zum Verlust der Kontrolle
über das Motorrad und zu einem Unfall
führen können.
Zu geringer Reifendruck kann dazu
führen, dass der Reifen auf der Felge
rutscht oder sich von ihr löst. Zu hoher
Reifendruck führt zu Instabilität und
beschleunigtem Verschleiß.
Beide Zustände sind gefährlich, da sie zum
Verlust der Kontrolle über das Motorrad
und in der Folge zu einem Unfall führen
können.
118
Reifenverschleiß
Mit zunehmendem Verschleiß wird der
Reifen anfälliger für Reifenpannen und
Reifenversagen.
empfehlenswert Reifen zu verwenden, bis sie
auf ein Minimum herunterverschlissen sind.
Reifendruck
Empfohlene Mindestprofiltiefe
Messen
Sie
"Regelmäßige
Profiltiefe mit einem Tiefenmesser und
ersetzen Sie alle Reifen, die bis auf oder bis
unter die in der nachfolgenden Tabelle
angegebene, minimal zulässige Profiltiefe
durch
die
verschlissen sind:
Unter 130 km/h
Über 130 km/h
auf
der
Das Betreiben des Motorrads oberhalb der
geltenden gesetzlichen Geschwindigkeits-
führt
zu
begrenzungen ist nur auf einer dafür
zugelassenen
gestattet.
Daher
ist
es
nicht
entsprechend
der
Tabelle
Wartungsarbeiten"
die
2 mm
Hinten 3 mm
Vorne 2 mm
Warnung
abgeschlossenen
Strecke