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Technische Beschreibung
Technische Beschreibung
Maximale Tragfähigkeit der Ausführungen
LTX10, LTX20 und LTX–T04 des Schlepp-
ers 1193:
LTX10
LTX20
LTX–T04
Der Bediener kann diese Schlepper stehend
oder sitzend steuern.
HINWEIS
Auf der Plattform des LTX-T04 können 400 kg
transportiert werden, gleichzeitig kann der
Schlepper 1000 kg Fracht transportieren.
LTX10, LTX20 und LTX-T04 sind wie folgt
konfiguriert:
– Standardausführung mit 3-Punkt-Auflage
und 2 Schwenkrollen
10 km/h im Vorwärtsgang, 3 km/h im Rück-
wärtsgang, beladen und unbeladen (LTX10)
- 8 km/h im Vorwärtsgang, 3 km/h im Rück-
wärtsgang, beladen und unbeladen (LTX20)
- 8 km/h im Vorwärtsgang, 3 km/h im Rück-
wärtsgang, beladen und unbeladen (LTX-T04)
– Kupplungssteuerung zum Verlangsamen
der Vorwärts-/Rückwärtsfahrt beim Ankup-
peln eines Anhängers (Option)
Bei jedem Herunterdrücken der Taste (vor-
wärts oder rückwärts) fährt der LTX10, LTX20
eine Strecke von 0,3 m.
Bei jedem Herunterdrücken der Taste (vor-
wärts ) fährt der LTX-T04 eine Strecke von
4 m.
Diese Schlepper bieten hervorragende Leis-
tung dank ihrer Struktur, die Folgendes um-
fasst:
einen festen Rahmen vorne mit mechani-
●
schen und elektrischen Einheiten zum Be-
wegen des Fahrzeugs
eine Batterie (Technikfach)
●
ein Fahrerplatz
●
12
1000 kg
2000 kg
400/1000 kg
1193 801 15 00 DE - 03/2022 - 10
eine Fahrerplattform
●
ein Schlepperrahmen hinten
●
Die Wartung und Programmierung des Fahr-
zeugs wird durch den fahrzeugeigenen CAN-
Bus erleichtert.
Antrieb
Der Schlepper ist mit den folgenden Antriebs-
komponenten ausgestattet:
a. ein Fahrmotor mit 0,5 kW.
●
Antriebseinheit in der Rahmenmitte
●
zwei an der rechten und linken Rahmensei-
●
te angebrachten Stabilisatoren
Die Stromversorgung erfolgt über eine 24-
Volt-Bleibatterie mit einer Kapazität von
200 Ah.
Die Stromversorgung des Fahrmotors wird
von einer LAC-Steuerung gesteuert, die die
vollständige Steuerung von Geschwindigkeit,
Beschleunigung und Bremsung übernimmt.
Bremsen
LTX10, LTX20 und LTX-T04 Typ 1193 sind
mit zwei Bremssystemen ausgestattet:
– Eine elektromagnetische Sicherheitsbrem-
se, die auch als Feststellbremse dient.
Letztere wird in den folgenden Situationen au-
tomatisch aktiviert:
Der Fahrer verlässt die Fahrerplattform.
●
Das Fahrzeug steht und der Fahrtrichtungs-
●
umschalter befindet sich in Neutralstellung.
Die Stromversorgung ist unterbrochen.
●
Die Sicherheitsbremse wird automatisch akti-
viert, wenn eine Störung im Fahr- oder Lenk-
steuerungssystem auftritt.
– Eine elektrische Gegenstrombremse, die
beim Loslassen der Steuerung oder bei der
Fahrtrichtungsumkehr automatisch aktiviert
wird.
Einleitung
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