Briggs & Stratton SZT350 Bedienungsanleitung Seite 182

PROBLEM SE ETTER
Motoren banker. Lavt oljenivå.
Det brukes olje av feil
klasse.
Overdrevent oljeforbruk. Motoren går for varm.
Det brukes olje av feil
klasse.
For mye olje i veivhuset. Tapp ut overflødig olje.
Eksosen er svart. Skittent luftfilter.
Motorens
chokeregulator er i
stengt posisjon.
Motoren går, men Overføringsanordningene
klipperen vil ikke kjøre. koblet fra.
Drivremmen glir Trinser eller rem fettete
(spinner). eller oljete.
Vanskelig å styre eller Styrekoblingen er løs.
håndtere klipper.
Oppsøk i tilfelle alle andre problemer autorisert forhandler.
Feilsøk klipperen
PROBLEM SE ETTER
Klipperen vil ikke løfte Klippeaggregatet ikke
seg. riktig installert.
Maskinen klipper ujevnt. Klipper ikke riktig
nivåjustert.
Dekk ikke oppblåst i like
stor grad eller riktig.
Kuttebladet ser ujevnt Motorhastigheten er for
ut. lav.
Bakkehastigheten er for
høy.
Motoren stanser lett når Motorhastigheten er for
klipperen er slått på. lav.
Bakkehastigheten er for
høy.
Klippehøyden er stilt inn
for lavt.
Effektberegning
Brutto effektberegning for individuelle bensinmotorer er merket i henhold til SAE-kode (Society of Automotive Engineers)
J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, og er rangert i henhold til SAE J1995. Dreiemomentverdiene hentes
ut ved 2600 o/min for motorer hvor «o/min» er nevnt på etiketten, og 3060 o/min for alle andre; verdien for hestekrefter hentes
ut ved 3600 o/min. Bruttokurver kan sees på www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Nettoeffekt-verdiene er målt med eksos-
og luftfilter installert, mens bruttoverdier er målt uten disse tilbehørene. Reell brutto motoreffekt vil være høyere enn netto
motoreffekt, og påvirkes av blant annet forhold i omgivelsene og variasjoner fra motor til motor. Gitt det brede spekteret av
produkter som motorer er montert inn i, kan ikke bensindrevne motorer utvikle nominell bruttoeffekt når de brukes i et bestemt
elektrisk utstyr. Denne forskjellen skyldes en rekke faktorer, inkludert, men ikke begrenset til, variasjonen i motordeler (luftfilter,
eksosanlegg, lader, kjøleanlegg, forgasser, drivstoffpumpe osv.), begrensninger i bruk, forhold i omgivelsene (temperatur,
fuktighet, høyde), og variasjoner fra motor til motor. På grunn av produksjons- og kapasitetsmessige begrensninger, kan
Briggs & Stratton bytte ut en motor med en som er av høyere rangert effekt for denne motoren.
182
BOTEMIDDEL PROBLEM
Sjekk/fyll på olje etter
behov.
Se Anbefalinger når
det gjelder olje .
Overdreven
Se motorens finner,
klippervibrasjon.
blåserskjerm og luftfilter.
Se Anbefalinger når
Oppsøk i tilfelle alle andre problemer autorisert forhandler.
det gjelder olje .
Spesifikasjoner
Skift ut luftfiltret.
MOTOR
Åpne choken (hvis
utstyrt med slik).
Briggs & Stratton
Lås opp
Intek™-serien
rullutløserstangen (-
Sylindervolum
stengene).
Professional Series™
Rengjør slik det kreves.
Sylindervolum
Sjekk og stram
Alle motorer
eventuelle løse
Oljekapasitet
tilkoblinger.
Elektrodeavstand
Tennpluggens tiltrekningsmoment
UNDERSTELL
BOTEMIDDEL
Drivstofftankkapasitet
Lufttrykk i oppblåst tilstand
Se Fjerning og
installasjon av
- Forhjul
klippeenheten .
- Bakhjul
Se Klipperaggregatets
planering .
GIRKASSE
Se delen
Type
om Vedlikehold .
Still turtallskontroll inn
på RASK.
GRESSKLIPPER
Reduser
kjørehastigheten.
Kuttbredde
Still turtallskontroll inn
på RASK.
Reduser
kjørehastigheten.
Klipp høyt gress på
maksimal klippehøyde i
Klippehøyde
første omgang.
SE ETTER BOTEMIDDEL
Utkastertuten tilstoppes Klipp gresset med
med klippet gress. utkasteren pekende mot
området som allerede er
klippet.
Bladets Stram til 50-60 fot lbs.
festeanordninger er (68-81 Nm).
løse.
44,18 kubikktommer (724 cc)
44,18 kubikktommer (724 cc)
64 oz (1,9 L)
0.030 tommer (0,76 mm)
180 tommer-pund (20 Nm)
3 gal (11,4 L)
22 psi (1,52 bar)
12 psi (0,83 bar)
Hydro-Gear® EZT®
Hydro-Gear® ZT-2800®
42 tommer (107 cm)
44 tommer (112 cm)
46 tommer (117 cm)
48 tommer (122 cm)
52 tommer (132 cm)
1,5 - 3,75 tommer (3,8 - 9,5 cm)
1,5 - 4,5 tommer (3,8 - 11,7 cm)