Briggs & Stratton SZT350 Bedienungsanleitung Seite 145

Per caricare la batteria, seguire le istruzioni fornite dal
produttore del caricabatteria oltre a tutte le avvertenze
contenute nella sezione Sicurezza dell'operatore di questo
manuale. Caricare la batteria completamente. Non caricare a
un amperaggio superiore a 10 A.
Regolazione del sedile e delle leve di
comando della velocità
Il sedile e le leve di regolazione della velocità devono essere
regolati in modo che le leve possano essere spostate in
tutta la loro corsa senza venire a contatto con le gambe
dell'operatore.
Regolazione del sedile
1. Sollevare il sedile.
2. Allentare le viti di regolazione (A o B, Figura 19, a
seconda del tipo di sedile) sotto la base del sedile.
3. Far scorrere il sedile in avanti o all'indietro nella posizione
desiderata.
4. Stringere fino a 80 lb-in (9 Nm).
Regolazione delle leve di comando di velocità
1. Allentare le viti di montaggio delle leve di comando della
velocità (A, Figura 20) per regolare le leve in avanti o
all'indietro.
2. Rimuovere le viti per sollevare o abbassare le leve.
3. Verificare di regolare entrambe le leve, in modo che
risultino allineate (B, Figura 20).
4. Terminata la regolazione, stringere le viti con una coppia
di 13 lb-ft (18Nm).
Regolazione di equilibratura della velocità
Se la macchina tende verso destra o sinistra quando le leve
di velocità sono alla massima posizione in avanti, la velocità
massima di ciascuna leva può essere equilibrata. Regolare
solo la velocità della ruota che va più velocemente.
1. Stringere la manopola (A, Figura 21) della ruota più
veloce in incrementi di mezzo giro (in senso orario) fino a
ottenere una marcia (percorso) rettilinea.
AVVERTENZA
Pericolo di funzionamento non sicuro
NON regolare il trattorino a una velocità superiore
a quella per cui è stato progettato, sia in avanti che
retromarcia.
Cambio dell'olio
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito
correttamente. Non smaltire con i rifiuti domestici. Rivolgersi
alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore per le
strutture di smaltimento/riciclo.
Scarico dell'olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo
della candela (A, Figura 22) e allontanarlo dalla candela.
2. Rimuovere l'asta di livello (B, Figura 22).
Tappo dello scarico normale dell'olio
1. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio (C, Figura 22).
Spurgare l'olio in un contenitore approvato.
2. Dopo avere scaricato l'olio, rimettere il il tappo di scolo e
stringerlo.
Scarico rapido dell'olio opzionale
1. Scollegare il tubo di scarico dell'olio (H, Figura 23) dal
lato motore.
2. Girare e rimuovere il tappo di scarico dell'olio (I,
Figura 23). Abbassare delicatamente il tubo di scarico
rapido dell'olio (H) versando il contenuto in un contenitore
approvato (J).
3. Dopo aver spurgato l'olio, mettere il il tappo di scolo.
Collegare il manicotto di scarico dell'olio al lato del
motore.
Sostituzione del filtro dell'olio
Per gli intervalli di sostituzione, consultare Programma di
manutenzione.
1. Scolare l'olio dal motore. Vedere Scarico dell'olio .
2. Togliere il filtro dell'olio (K, Figura 24) e smaltirlo secondo
le normative.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare
leggermente la guarnizione con olio nuovo, pulito.
4. Installare a mano il filtro dell'olio fino a che la guarnizione
non tocca l'adattatore del filtro, quindi avvitare da 1/2 a
3/4 di giro.
5. Aggiungere olio. Vedere Funzionamento - Controllo
del livello dell'olio .
6. Avviare e far girare il motore. Mentre il motore si riscalda,
controllare che non ci siano perdite d'olio.
7. Arrestare il motore e controllare il livello di olio.
Manutenzione del filtro aria
AVVERTENZA
Pericolo di incendio e di esplosione
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente
infiammabili ed esplosivi.
Incendi ed esplosioni possono provocare gravi ustioni o
morte.
• Non avviare né mettere mai in funzione il motore senza
il gruppo del filtro o il filtro aria.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro.
L'aria compressa può danneggiare il filtro, mentre i solventi
possono corroderlo.
1. Allentare le manopole (A, Figura 25) e rimuovere il
coperchio (B).
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