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Asegúrense de que los pulverizadores que han puesto sean
adecuados para la potencia de la caldera. En la tabla les
indicamos los valores de suministro en kg/h de gasóleo en
función del tamaño del pulverizador y de la presión de la
bomba (normalmente 15 bar para la 1ª y la 2ª llama). Tengan
en cuenta que 1 kg de gasóleo equivale aproximadamente
a 10.200 kcal.
Cuando elijan los pulverizadores (ángulo de pulverización a
60°), no olviden que el suministro del combustible con la
primera llama no debe ser inferior al caudal mínimo del
quemador. Asegúrense de que la boca de combustión
penetre en la cámara de combustión como haya dispuesto
el fabricante de la caldera. Asegúrense de que el tubo de
retorno al tanque no tenga puntos cerrados como válvulas
cerradas, etc... ya que un eventual impedimento podría pro-
vocar la rotura del órgano de estanqueidad colocado en el
árbol de la bomba o del flexible. Eliminen la conexión o
"puente" en el termostato de la segunda llama. Enciendan
el interruptor general y los termostatos de la caldera y de
seguridad, para poner en funcionamiento el motor y el
transformador de encendido, y después de unos 15" la
electroválvula, habiéndose conectado, expone a la
fotoresistencia a una fuente luminosa para que el quemador
no se detenga "bloqueándose". Una vez que se haya llenado
las tuberías (salida del combustible por el pulverizador de
1ª llama), paren el quemador y vuelvan a poner la
fotoresistencia en su alojamiento.
Nota: Puede ser que exista la necesidad de purgar el aire
aflojando el racor a tal efecto del que está provisto la
bomba (véase 0002900480, 0002900680). No iluminen la fotoresistencia antes de que se conecte la electroválvula
porque, en este caso, la caja electrónica se bloquearía.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN
Con la leva de regulación del aire de primera llama (véase el dibujo n° 0002932270, n° 0002932092, n° 0002900621), pongan
la clapeta del aire de la primera llama en la posición necesaria para permitir un paso de aire adecuado al combustible suministrado
por la primera llama. Conecten el quemador y esperen a que se encienda la llama. Con el quemador encendido en la primera
llama corrijan si fuera necesario el suministro del aire de combustión operando con la leva a tal efecto. Una vez efectuada la
regulación apaguen el quemador y vuélvanlo a encender otra vez para asegurarse de que arranque correctamente. Les
recordamos que, normalmente, para que arranque suavemente hay que ajustar el aire lo imprescindiblemente necesario. Si
arranca suavemente desconecten el quemador mediante el interruptor general y conecten directamente (puente) los bornes
del termostatos de segunda llama. Con la leva a tal efecto ajusten el aire de combustión en la posición necesaria para que
actúe la segunda llama. Conecten de nuevo el quemador que se pondrá a funcionar con la primera y segunda llama. Para
adecuar el suministro de aire a las condiciones específicas usen la leva de regulación del aire de la segunda llama. El quemador
tiene un tornillo de regulación de la posición del disco llama; dicho dispositivo permite obtener una óptima combustión, reduciendo
y aumentando el paso del aire entre el disco y la cabeza. Normalmente hay que reducir (girar el tornillo a tal efecto en el sentido
contrario de las agujas del reloj) el paso del aire entre el disco y la cabeza cuando se funciona con un suministro reducido de
combustible, dicho paso tiene que estar proporcionalmente más abierto (girar en el sentido de las agujas del reloj el tornillo)
cuando el quemador trabaja con un suministro de combustible más elevado. Normalmente, después de haber modificado la
posición del disco llama, hay que corregir las posiciones de la clapeta del aire de primera y segunda llama, y a continuación
verificar que arranque correctamente.
USO DEL QUEMADOR
El quemador tiene un funcionamiento completamente automático y por ello no hacen falta maniobras de regulación durante su
funcionamiento. La posición de "bloqueo" es una posición de seguridad en la que el quemador se pone automáticamente
cuando algún componente del quemador o de la instalación no funciona correctamente, por lo tanto, antes de "desbloquear" el
quemador hay que averiguar cuál es la causa que ha provocado el "bloqueo" y hacer que no constituya una situación de
peligro. Las causas del bloqueo pueden tener un carácter transitorio (por ejemplo, aire en las tuberías, etc...) y, por lo tanto
eliminada la causa, el quemador vuelve a funcionar con normalidad. Cuando se repiten los "bloqueos" (3 - 4 veces seguidas)
no hay que insistir sino que hay que buscar la causa y poner remedio, o bien pedir ayuda al técnico del Servicio Oficial de
Asistencia. El quemador puede estar en la posición de "bloqueo" sin límite de tiempo. En caso de emergencia cierren el grifo
del combustible e interrumpan el suministro de corriente.
PREPARACIÓN PARA EL ENCENDIDO
tabla caudal boquillas
Inyector
Presión de la bomba bar
G.P.H.
8
9
10
0,75
2,55
2,70
2,85
0,85
2,89
3,06
3,23
1,00
3,40
3,61
3,80
1,10
3,74
3,97
4,18
1,20
4,08
4,33
4,56
1,25
4,25
4,50
4,75
1,35
4,59
4,87
5,13
1,50
5,10
5,41
5,70
1,65
5,61
5,95
6,27
1,75
5,95
6,31
6,65
2,00
6,80
7,21
7,60
2,25
7,65
8,15
8,55
2,50
8,50
9,01
9,50
3,00
10,20
10,82
11,40
3,50
11,90
12,62
13,30
4,00
13,60
14,42
15,20
4,50
15,30
16,22
17,10
5,00
17,00
18,03
19,00
5,50
18,70
19,83
20,90
6,00
20,40
21,63
22,80
6,50
22,10
23,44
23,70
7,00
23,79
25,24
26,60
44
11
12
13
14
2,99
3,12
3,25
3,37
3,39
3,54
3,68
3,82
3,99
4,16
4,33
4,50
4,38
4,58
4,77
4,95
4,78
5,00
5,20
5,40
5,00
5,20
5,40
5,60
5,38
5,62
5,85
6,07
5,90
6,24
6,50
6,75
6,58
6,87
7,15
7,42
6,98
7,29
7,58
7,87
7,97
8,33
8,67
8,99
8,97
9,37
9,75
10,12
9,97
10,41
10,83
11,24
11,96
12,49
13,00
13,49
13,95
14,57
15,17
15,74
15,94
16,65
17,33
17,99
17,94
18,73
19,50
20,24
19,93
20,82
21,67
22,48
21,92
22,90
23,83
24,73
23,92
24,98
26,00
26,98
25,91
27,06
28,17
29,23
27,90
29,14
30,33
31,48
15
3,49
3,96
4,65
5,12
5,59
5,80
6,28
6,98
7,68
8,15
9,31
10,47
11,64
13,96
16,29
18,62
20,95
23,27
25,60
27,93
30,26
32,58
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