Gaspardo PINTA Gebrauch Und Wartung Seite 116

FRANÇAIS
3.1.2 ADAPTATION ARBRE A CARDANS
L'arbre à cardans, fourni avec la machine, a une longueur
standard. L'adaptation de l'arbre à cardans pourrait donc s'avérer
nécessaire. Dans ce cas, avant toute opération, contacter son
Constructeur pour l'adaptation éventuelle.
IMPORTANT
- Quand l'arbre à cardans est déboîté au maximum, les deux
tubes doivent se super- poser d'au moins 15 cm (A, Fig. 11).
Quand il est entièrement rentré, le jeu minimum admissible
sera de 4 cm (B, Fig. 11).
- Si l'on utilise l'équipement sur un autre tracteur, vérifier les
instructions précédentes et contrôler que les protections
couvrent entièrement les parties en rotation de l'arbre à cardans.
ATTENTION: Pour le transport de la machine, respecter toujours
les indications conseillées par le Constructeur.
3.1.3 DECROCHAGE DE L'ELEMENT SEMEUR DU TRACTEUR
Le décrochage de l'élément semeur du tracteur est une phase
très dangereuse. Faire très attention au cours de toute cette
opération et s'en tenir aux instructions.
Pour un décrochage correct de l'élément semeur, il est important
d'agir sur une surface horizontale.
1) Abaisser les pieds de support.
2) Abaisser lentement l'élément semeur jusqu'à ce qu'il soit
complètement déposé au sol.
3) Débrancher les tuyaux oléodynamiques des distributeurs
du tracteur et protéger les accouplements rapides à l'aide
des capuchons spéciaux.
4) Décrocher l'arbre à cardan du tracteur et le pendre au crochet
destiné à cet usage.
5) Desserrer et décrocher le troisième point, ensuite le premier
et enfin le deuxième.
fig. 11
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DANGER
EMPLOI ET ENTRETIEN
3.2 STABILITE PENDANT LE TRANSPORT SEMOIR-
TRACTEUR
Lorsqu'un semoir est attelé à un tracteur, devenant pour la
circulation routière partie intégrante de ce dernier, la stabilité de
l'ensemble tracteur-semoir peut varier entraînant des difficultés
de conduite ou de travail (cabrage ou embardée du tracteur). La
condition d'équilibre peut être rétablie en mettant dans la partie
antérieure du tracteur un nombre suffisant de contrepoids, afin
de distribuer les poids que supportent les deux essieux du
tracteur de manière suffisamment équitable.
Pour œuvrer en sécurité, il est nécessaire de respecter les
indications du code de la route qui prescrit qu'au moins 20 % du
poids du seul tracteur doit être supporté par l'essieu avant et que
le poids supporté par les bras de levage ne doit pas être supérieur
à 30 % du poids du tracteur. Ces considérations sont synthétisées
dans les formules suivantes :
Les symboles ont la signification suivante (pour référence voir
Fig. 12):
M (Kg) Poids en pleine charge supporté par les bras de levage
(poids + mass de charge, voir cap. 1.4 Identification).
T (Kg) Poids du tracteur.
Z (Kg) Poids total du contrepoids.
i (m) Empattement du traceur, à savoir la distance horizontale
entre les essieux du tracteur.
d (m) Distance horizontale entre le barycentre du contrepoids
et l'essieu avant du tracteur.
s1 (m) Distance horizontale entre le point d'attachement
inférieur de l'équipement et l'axe postérieur du tracteur
(équipement soutenu à la terre).
s2 (m) Distance horizontale entre le barycentre de l'équipement
et le point d'attachement inférieur de l'équipement
(équipement soutenu à la terre).
La quantité de contrepoids à appliquer selon le résultat de la
formule correspond à la quantité minimale nécessaire pour la
circulation routière. Si, pour des raisons de performance du
tracteur ou pour améliorer l'assiette du semoir en fonctionnement,
il est nécessaire d'augmenter cette valeur, consulter le livret du
tracteur pour en vérifier les limites. Si la formule pour le calcul du
contrepoids donne un résultat négatif, il n'est pas nécessaire
d'appliquer un poids supplémentaire. Il est toutefois possible,
toujours dans le respect des limites du tracteur, d'appliquer une
quantité adéquate de poids, afin de garantir une plus grande
stabilité pendant la marche. Vérifier que les caractéristiques des
pneus du tracteur sont appropriées au chargement.
fig. 12
g
Z > [M x (s1+s2)]-(0.2 x T x i)
(d+i)
cod. G19503090
1000 mm